Los puertos españoles batieron récords en 2022 con una cifra de negocio de 1.190 millones de euros
El sistema portuario de titularidad estatal cerró el ejercicio 2022 con un importe neto de la cifra de negocios de 1.190 millones de euros, un 11,5% más que en 2021. El incremento de ingresos se ha debido, en gran medida, al aumento del tráfico de mercancías (3,5% más) y de pasajeros(83,2% más).
MADRID. Las tasas de utilización, que incluyen entre otras la tasa a la mercancía, al buque, y al pasaje, y que representan la mayor partida de ingresos, alcanzaron los 599 millones de euros. Por su parte, la tasa de ocupación llegó a los 298 millones de euros, un 0,8% más, y la tasa de actividad ascendió a 140 millones, un 11,6% por encima de lo ingresado en 2021.
Tal y como afirman desde el ente portuario, el resultado del ejercicio consolidado, 318 millones de euros, permitirá a los puertos de interés general preservar su autosuficiencia económico-financiera para acometer sus planes de inversiones y sus gastos de explotación, sin recurrir a la fiscalidad general del país.
No obstante, se sigue poniendo de manifiesto las diferencias entre las autoridades portuarias, donde la cifra de negocio de las siete de ellas con mayor facturación representa casi el 60% del total del sistema portuario al cierre del ejercicio 2022.
El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, se ha mostrado satisfecho con los resultados ya que “demuestran la robustez de los puertos, dada la situación epidemiológica que hemos atravesado, a la que se unió a comienzos del año la invasión y declaración de guerra de Ucrania, hechos que han provocado una desestabilización de las redes de suministro, con la consiguiente repercusión en las cadenas logísticas y en el transporte marítimo”.
Respecto a los gastos de explotación, destacaron los 435 millones de euros destinados a las amortizaciones de inmovilizado, los 280 millones destinados a gastos de personal, y los 294 a servicios exteriores. Por último, con respecto al EBITDA de explotación, se situó en los 648 millones de euros, lo que supuso un incremento del 18,7% con respecto a los 546 millones de 2021.
Equilibrio financiero
El sistema portuario finalizó 2022 con un capital circulante positivo (fondo de maniobra) de 1.625 millones de euros, un 4,7% menos. El activo no corriente se situó en los 12.835 millones de euros, y el activo corriente en 2.094 millones de euros.
El endeudamiento total a largo y corto plazo asciende a 1.264 millones de euros, lo cual supone una reducción de 155 millones sobre los 1.419 millones de saldo en 2021.
La rentabilidad anual en términos agregados, a efectos de aplicación de coeficientes correctores a las tasas del buque, del pasaje y de la mercancía, ha ascendido al 2,54%, alcanzándose por tanto la rentabilidad objetivo del sistema del 2,5% e incrementándose en casi 7 décimas con respecto a la 2021.
Inversiones
En 2022, las inversiones ascendieron a 396,4 millones de euros, un 5,5% superiores a las realizadas el año anterior.
En línea con los objetivos destacados en el Marco Estratégico, y conscientes de la importancia quela obra pública tiene para la economía y el empleo del país, y para el desarrollo de unas infraestructuras tan vitales para el transporte y la logística, Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias han trazado un Plan de Inversiones con una inversión anual presupuestada superior a los 1.000 millones de euros, y que hasta 2026 se prevé que supere los 5.250 millones de euros.
Las inversiones contempladas están orientadas a satisfacer la demanda real y comprobable, con criterios de rentabilidad financiera y económico-social, así como sobre la base de atraer inversión privada. De hecho, con los datos de que disponemos, la inversión privada prevista en los puertos para 2023 asciende a 1.500 millones de euros y la total del periodo 2022-26 se estima en 6.534millones de euros, cifra claramente superior a la inversión pública.