Maersk conectará diariamente el norte de Marruecos con Algeciras a través de un feeder
La jefa de Custom Delivery de España, Portugal y Marruecos de Maersk, Rocío Ros, ha anunciado este nuevo servicio.
El Puerto de Algeciras ha acogido las jornadas “Soluciones Tecnológicas para Cadenas de Valor Integradas”.
El presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, ha vuelto a poner el foco en el ETS.
La jefa de Custom Delivery de España, Portugal y Marruecos de Maersk, Rocío Ros, ha anunciado que la compañía danesa tiene previsto iniciar un servicio lanzadera con el objetivo de conectar diariamente el norte de Marruecos con Algeciras a través de un feeder y, desde el recinto andaluz, subir la mercancía en ferrocarril.
ALGECIRAS. El nuevo producto multimodal, que llevará como nombre “Morocco Bridge Solution”, surge de la demanda de los clientes para reducir las emisiones del transporte, ha indicado Ros. El anuncio lo ha realizado durante el desarrollo de las jornadas “Soluciones Tecnológicas para Cadenas de Valor Integradas”, organizadas por el nuevo departamento de Cadenas de Valor y Logística del ICEX.
Este departamento fue creado hace sólo un año ante la importancia en la competitividad de las empresas exportadoras españolas, como ha explicado Elisa Carbonell, directora general de Internacionalización de la Empresa de la entidad pública. Carbonell ha subrayado que en este sentido una de las mejores alianzas es con el Puerto de Algeciras.
Durante la apertura el presidente de la Autoridad Portuaria, Gerardo Landaluce, ha recordado que los puertos europeos son activos principales y estratégicos para Europa pero ha querido llamar la atención en “disfunciones muy preocupantes” relacionadas con las políticas medioambientales de la UE, y de forma concreta se ha referido a la próxima entrada en vigor del Emissions Trading System (ETS), “que nos van a hacer más débiles” en un momento en el que “Europa necesita más que nunca puertos fuertes y resilientes, nos estamos jugando la viabilidad de los mismos”.
Landaluce ha recordado que desde 2020 el Puerto de Algeciras viene trabajando en todos los frentes y advirtiendo de las consecuencias que tendría para el sector la aplicación de la directiva que entra el vigor el próximo 1 de enero. “Hay q escuchar al sector y con este tema no se ha escuchado suficiente”, por lo que ha vuelto a insistir en que es necesaria una moratoria en su aplicación.
En esa cadena de valor objeto hoy de análisis, el presidente del Consejo Andaluz de Cámaras de Comercio, Javier Sánchez Rojas, ha puesto el acento en la “cruda realidad” del cuello de botella de las infraestructuras terrestres que conectan el Puerto de Algeciras con el resto de la Península y Europa, y de forma concreta a la línea ferroviaria Algeciras-Bobadilla-Madrid-Zaragoza. Así, ha vuelto a hacer una llamada más para resolver el estrangulamiento del Puerto de Algeciras insistiendo en que “su pujanza merece ser correspondida”.