La red actualizada conectará más carga a través del centro de Maersk en Colombo (Sri Lanka), lo que permitirá a los clientes realizar la consolidación desde diferentes orígenes y conectar mejor su carga tanto de Asia como de Asia Central Occidental. Además, al vincular mejor Oriente Medio con los centros clave de Maersk en Europa, los clientes contarán con más flexibilidad y agilidad para mover carga entre diferentes mercados.
“Para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes, hemos revisado nuestra red de servicios e identificado oportunidades para crear nuevas soluciones sobre cómo conectamos Europa y la región del subcontinente indio y del Medio Oriente.
Maersk renueva la red de Europa a Oriente Medio y el subcontinente indio para ofrecer a los clientes una mayor fiabilidad, resistencia y agilidad
A través de una mayor flexibilidad y conectividad, estos cambios ofrecerán nuevas e interesantes formas para que nuestros clientes conecten sus cadenas de suministro tanto desde una perspectiva de importación como de exportación”, explica Johan Sigsgaard, director de Comercio de Europa y Medio Oriente en AP Moller - Maersk.
Norte de Europa y el oeste del Mediterráneo
Las regiones del norte de Europa y el oeste del Mediterráneo serán atendidas a través de los servicios AE1 y AE7 de Maersk, que ofrecen una conexión directa con Salalah (Omán) y Colombo.
El AE1 incluye escalas en dirección oeste, en Yokohama, Ningbo, Shanghai, Xiamen, Tanjung Pelepas, Colombo, Felixstowe, Rotterdam y Bremerhaven; y el AE7, en Ningbo, Shanghai, Nansha, Yantian, Tanjung Pelepas, Colombo, Port Tánger Mediterranee, Hamburgo, Amberes, London Gateway y Le Havre.
“Como resultado de los cambios, el servicio ME1 se suspenderá sin afectar la capacidad de la red. Esto también reducirá la necesidad de blankings ad-hoc en tiempos de demanda volátil, lo que proporcionará una mayor previsibilidad de la cadena de suministro en estas rutas en el futuro”, añade la naviera.
Rotación del servicio ME2 (Maersk Europa-Oriente Medio).
La red actualizada conectará más carga a través del centro de Maersk en Colombo
Entre los principales hitos producidos tras la mejora de su red entre Europa y Oriente Medio y el subcontinente indio, Maersk destaca, en primer lugar, el nuevo acceso para India Occidental y Pakistán al servicio de consolidación cruzada de Maersk en Colombo.
Además, se activa una nueva conexión directa entre el Mediterráneo occidental y el noroeste de la India a través del servicio ME2. Este servicio realiza la rotación, en dirección oeste: Mundra, Jawaharlal Nehru, Salalah, Port Tánger Mediterranee, Algeciras, Valencia, Fos sur Mer y Vado Ligure.
En tercer lugar, la naviera destaca el acceso a nuevos destinos del interior del norte de la India y, finalmente, la oportunidad de utilizar la solución de almacenamiento Maersk Flex Hub en Salalah, Port Said (Egipto), Tánger (Marruecos) y Algeciras (España).
Cabe recordar que el Flex Hub es una nueva solución de Maersk que permite a los clientes administrar su flujo de carga de acuerdo con sus patrones de demanda. “Ahora puede almacenar sus productos más cerca de los mercados clave, posponer sus entregas y obtener la flexibilidad para cambiar su destino final. Esto le permite realizar entregas más rápidas a sus clientes cuando sea el momento adecuado”, añade la compañía.
Servicios de la redLos servicios que cubren la red de Maersk Europe a Oriente Medio y el subcontinente indio en ruta Asia Central Occidental a Europa son: el mencionado ME2, el ME6 (Europa - Oriente Medio) que, en dirección oeste, escala en Damman, Al Jubayl, Abu Dhabi, Jebel Ali, Salalah, Jeddah, Port Said East, Port Tánger Mediterranee y Algeciras; y el ME3 (Europa- Oriente Medio en dirección oeste) que incluye los puertos de Mundra, Pipavav, Hazira, Jawaharlal Nehru, Salalah, Jeddah, Port Said East, Puerto Ambarli Estambul, Izmit Korfezi, Novorossiysk y Yuzny.
Mientras, en la ruta desde Europa a Asia Central Occidental los servicios son: el ME2 (Europa-Oriente Medio, dirección este) con escalas en Port Tánger Mediterranee, Algeciras, Valencia, Fos sur Mer, Vado Ligure, Jeddah, Salalah, Jebel Ali, Mundra y Jawaharlal Nehru; el ME3 (Europa - Oriente Medio, en dirección este) que opera en Novorossiysk, Yuzhny, Puerto Ambarli Estambul, Mersin, Iskenderun, Port Said East, Jeddah, Salalah, Doha, Jebel Ali, Mundra, Pipavav, Hazira y Jawaharlal Nehru; y el ME6 (Europa - Medio Oriente, en dirección este) que cuenta con escalas en Port Tánger Mediterranee, Algeciras, Port Said East, Jeddah, Salalah, Jebel Ali, Dammam, Al Jubayl y Abu Dhabi.