COPENHAGEN. A.P. Moller-Maersk (Maersk) ha bautizado como “Berlin Maersk” el primer buque de una serie de 17.480 TEUs equipados con propulsión dual de fuel y metanol. El evento tuvo lugar el 18 de junio en el astillero de Hyundai Heavy Industries (HHI) en Ulsan, Corea del Sur.
Este es el decimocuarto buque de nueva construcción que se incorpora a la flota de Maersk, y le seguirán cinco buques gemelos adicionales de esta nueva clase de portacontenedores. “Con el lanzamiento de la clase Berlin, continuamos desarrollando un conjunto de herramientas oceánicas adaptable a múltiples rutas de combustible. La renovación de la flota es esencial para mantener nuestra ventaja competitiva en el transporte marítimo y es un pilar fundamental de nuestro compromiso con la descarbonización”, afirma Anda Cristescu, directora de Chartering y Nuevas Construcciones de Maersk.
El 7 de julio, el “Berlin Maersk” hará su primera escala en Shanghái, donde entrará en servicio en el servicio AE3 de Maersk, que conecta Asia Oriental con el Norte de Europa.
El diseño del buque se asemeja mucho al de la anterior clase Ane Maersk, de la cual Maersk ha recibido un total de 12 buques de doble combustible, todos construidos por HHI. La única diferencia significativa es su mayor manga, que permite al “Berlin Maersk transportar más contenedores. Esta mayor capacidad también lo convierte en el buque de doble combustible más grande que se ha incorporado a la flota de Maersk hasta la fecha.
“Nos complace comenzar a recibir las entregas de la serie Berlin. Desde que decidimos encargar el primer buque de metanol de doble combustible en 2021, hemos avanzado mucho, y muchas otras navieras también han invertido en esta tecnología de propulsión. Nuestra nueva clase Berlin se basa en los cimientos que sentamos inicialmente con el ‘Laura Maersk’ y, posteriormente, con la clase Ane. La clase Berlin Mærsk demuestra nuestros continuos esfuerzos en innovación y optimización, estableciendo un nuevo referente en eficiencia para la industria”, afirma Ole Graa Jakobsen, director de Tecnología de Flotas de Maersk.
Los seis barcos de la serie están siendo construidos por HHI y su entrega está prevista para 2025. Navegarán bajo bandera danesa.