Añade Diario del Puerto en Google Así, según Maersk, los cambios implementados en el segundo trimestre de 2018 han mejorado la fiabilidad de sus horarios, si bien las congestiones en los puertos y las condiciones climáticas desfavorables han provocado retrasos, como también admite MSC en su comunicado.
Ambas compañías están progresando en las mejoras implementadas a comienzos de este año para mejorar aún más la fiabilidad de sus horarios en la red Asia-Europa.
Las nuevas rotaciones tendrán un mayor tiempo de navegación entre puertos que se podrá aprovechar para la recuperación de las programaciones. Además, se añadirán más buques a la red de servicios Asia-Europa para permitir la desaceleración de la red, al tiempo que se ofrecerán tiempos de tránsito competitivos en todos los mercados con tiempos“ligeramente prolongado o estables, con una mayor fiabilidad de horarios”.
Los primeros viajes en dirección oeste en la red revisada Asia-Europa de las navieras de la alianza 2M se llevarán a cabo a partir del mes de marzo del próximo año.
Algeciras, Barcelona y Valencia figuran en la nueva programación como puertos de escala en dos servicios en cada uno de ellos. Así, en la ruta Asia-Norte de Europa, Algeciras es puerto de escala en el servicio AE10 de Maersk, que en el caso de MSC recibe el nombre de Silk, y en el AE2 (Swan de MSC). Por su parte, Barcelona y Valencia son puertos de escala en los servicios Asia-Mediterráneo AE20 y AE11 de Maersk, que en el caso de MSC reciben los nombres de Dragon y Jade. La nueva programación de la alianza 2M comprende seis servicios en la ruta Asia-Norte de Europa y cuatro en Asia-Mediterráneo.