Marzo y su estado de alarma marcan esta nueva senda negativa que emprenden los puertos españoles y que supone romper el crecimiento ininterrumpido que venía registrando el sistema portuario español en el primer trimestre desde el año 2014.
En el tercer mes de 2020, los puertos españoles, según los datos publicados ayer por Puertos del Estado, movieron 44,5 millones de toneladas, lo que representó un descenso del 7,9%, la mayor caída mensual desde el año 2013.
Clave en este descenso fueron los graneles sólidos con una caída del 11,6% (si bien afectado por factores industriales ajenos al coronavirus) y sobre todo la mercancía general convencional con un descenso en marzo del 11,2%, si bien la mercancía general en contenedores también retrocedió un destacado 6,36%.
Especialmente evidente en marzo fue el impacto del Covid-19 en la industria de la automoción, con un retroceso en el tráfico de vehículos en régimen de mercancía del 27,68%, si bien el mayor impacto se observa en el tráfico de pasajeros, a nivel general del 58,65% y en lo que respecta concretamente a los cruceros con una caída del 69,38%.
Este más que negativo mes de marzo provocó que los puertos españoles, tal y como ayer adelantó diariodelpuerto.com, cerraron el primer trimestre de 2020 con 133,28 millones de toneladas y un descenso en los tráficos del 4,72%.
En el primer trimestre los graneles sólidos con 19,9 millones de toneladas (-18,1%) fueron la mercancía que mayor descenso sufrió, destacando los retrocesos del mineral de hierro (-41,6%), los piensos y forrajes (-38%), el carbón y el coque de petróleo (-36,8%) y los productos siderúrgicos (-26,2%).
Los graneles líquidos, con 45,1 millones de toneladas, apenas cayeron un 0,26%, pues la bajada del 12,1% en el tráfico de petróleo crudo se vio en gran parte compensada con el incremento de tráficos como el de gas natural (+53,6%), el asfalto (+38,3%) o los biocombustibles (+17,5%).
En cuanto a la mercancía general, con 65,3 millones de toneladas, en el primer trimestre acumuló un descenso del 2,5%. Las bajadas más notables fueron las de maderas y corcho (-17,3%) y automóviles y sus piezas (-6,5%). No obstante, el tráfico de productos alimenticios, con 5,38 millones de toneladas, se incrementó un 2,6%.
El tráfico de pasajeros, con 4,9 millones de personas, se vio fuertemente reducido por las limitaciones de movilidad impuestas por el estado de alarma, reduciéndose un 18%.
Cae el transbordo un 12,2%En este primer impacto de la pandemia en los tráficos portuarios, por lo que respecta al tráfico de contenedores lo que más llama la atención es los efectos en el transbordo, con una caída en marzo de ni más ni menos que del 12,2% en los TEUs en tránsito.
En este mes, en cambio, la import-export tuvo un retroceso mucho más moderado, en concreto del 2,75%.
En total, en el mes de marzo los puertos españoles movieron 1,34 millones de TEUs, lo que representó un retroceso del 8,22%.
Esto provocó que el sistema portuario cerrara el primer trimestre de 2020 con un total de 4,14 millones de TEUs, lo que frente a los 4,29 millones de TEUs del mismo trimestre del año anterior supuso una caída del 3,65%. En el acumulado del año el transbordo cayó un 4,65% y la import-export un 3,51%. Valencia lideró el tráfico con un retroceso del 4,95%, con Algeciras muy próxima al crecer un 6,5%.