Noatum Container Terminal Bilbao culminará en junio la ampliación de su terminal ferroviaria
Noatum Container Terminal Bilbao (NCTB) afronta la recta final del proyecto de ampliación de su Terminal Ferroviaria, que supone una apuesta de la empresa del holding Noatum Ports por seguir mejorando su intermodalidad.
- 29 enero 2019 01:00
- Última actualización
28 enero 2019 13:23
El proyecto, que tiene prevista su culminación el próximo mes de junio, desea continuar el éxito alcanzado en 2017 con la instalación de las puertas automáticas de acceso de vehículos pesados a sus instalaciones, que ha conseguido reducir a prácticamente la mitad el tiempo de estancia de los camiones y optimizado el intercambio de mercancías.
Ahora, el proyecto de su Terminal Ferroviaria supone inversiones en tres áreas: infraestructura, ampliando en 100 metros las cuatro vías; superficie, con la habilitación de una zona de apilamiento (mega bloque) contigua a las vías; y maquinaria, con dos nuevas grúas RMG que sustituirán a las dos actuales mejorando sustancialmente sus prestaciones. Ambas grúas están prácticamente ensambladas y en breve se iniciará el período de prueba con el fin de que estén operativas entre mayo y junio. Asimismo, Noatum Container Terminal Bilbao ha adquirido cuatro nuevas reachstacker de Kalmar que se recibirán en abril y supondrán un apoyo clave para la nueva zona ferroviaria.
Terminal ferroviaria
Según lo previsto, a finales de este mes culminará la ampliación de las cuatro vías de tren y seguidamente se procederá a la demolición del almacén y posterior acondicionamiento del espacio para la parametrización del nuevo mega bloque. Con ello, la nueva Terminal ferroviaria pasará de los actuales 14.000 metros cuadrados a 42.000 metros cuadrados.
La gran inversión de NCTB comprometida en el Puerto de Bilbao para el período 2016-2036, que asciende a 34 millones de euros, tiene en el período 2016-2019 la fase de mayor desembolso dado que se ejecutará más de un tercio del total. Además de preparar la terminal para futuros crecimientos, incrementar su intermodalidad y cumplir con el nuevo Código Aduanero de la Unión (CAU), se debe afrontar el Brexit, reto ante el que la compañía lleva tiempo preparándose y que va a requerir un gran esfuerzo y una enorme profesionalidad no sólo para lograr un mínimo impacto en el tráfico de Short Sea Shipping (SSS) sino para convertir este desafío en una nueva oportunidad de crecimiento.