PASAIA. La Asociación de Usuarios del Puerto de Pasaia (Giport) y la Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) organizaron este jueves 16 de abril una jornada en la dársena guipuzcoana para analizar los desafíos y oportunidades del contexto geopolítico en el transporte y la logística marítima.
La presidenta de la APP, Izaskun Goñi, fue la encargada de dar la bienvenida a los asistentes junto a Josetxo Redín e Imanol Mintegui, presidente y vicepresidente de Giport.
“Estamos viviendo tiempos de tensión y eventos inesperados que impactan en nuestro puerto. En la Autoridad Portuaria tenemos la vocación de reforzar la cooperación transfronteriza y los lazos transatlánticos para responder a este desafío. Para ello, tenemos la voluntad de integrarnos en Giport y hoy simbolizamos con la organización conjunta de este acto la dinámica de colaboración público-privada que estamos estableciendo”, destacó Izaskun Goñi.
“Contamos con una posición geográfica estratégica, a escasos kilómetros de la frontera, con buenas conexiones ferroviarias y con una red de vías de alta capacidad por carretera, tanto en el eje norte-sur como en el este-oeste, que sitúan al puerto como un nudo logístico intermodal de gran potencial”, indicó Josetxo Redín.
La jornada reunió a agentes institucionales y empresariales del transporte y la logística marítima para abordar la incidencia en el sector de la coyuntura geopolítica y debatir sobre normativas, tensiones comerciales y transformaciones en las cadenas de suministro.
Juan José Alvárez Rubio, catedrático de Derecho Internacional Privado de la Universidad del País Vasco (EHU), intervino en primer lugar para aportar su visión de la crisis diplomática actual y del contexto que rodea, principalmente, al bloqueo del estrecho de Ormuz.
“La verdadera batalla detrás de esta situación geopolítica es la hegemonía comercial mundial. Es un momento en el que no se sabe lo que va a ocurrir y en el que está en riesgo la estabilidad operativa, con una gran presión sobre los mercados internacionales. Es necesario empezar a ser proactivos y revisar los planes logísticos para que el transporte y la logística no sigan siendo rehenes de la geopolítica”, expuso Álvarez Rubio.