ROSTOCK. PD Ports ha recibido una tercera grúa eléctrica de giro sobre pórtico Liebherr LPS 550 en sus instalaciones de Teesport (Middlesbrough). Esta adquisición, que sigue a la exitosa implementación de dos unidades gemelas en 2023, refuerza el compromiso del puerto con la electrificación de su infraestructura y la optimización de los tiempos de rotación de buques.
Al operar exclusivamente con energía de tierra, estas grúas eliminan el consumo de combustible fósil y las emisiones directas, ofreciendo un ciclo de trabajo silencioso y preciso.
La LPS 550 destaca por su capacidad de elevación de hasta 144 toneladas y un alcance extendido que minimiza el reposicionamiento del equipo entre escotillas, optimizando la operativa en buques de gran manga.
Para Grant Honzik, Director de la Unidad de Negocio de Graneles en PD Ports, la inversión es una cuestión de visión a largo plazo: “El rendimiento de las grúas Liebherr actuales ha sido contrastado día tras día. Contar con una tercera unidad nos otorga un mayor margen de maniobra durante los picos de demanda y garantiza a nuestros clientes escalas más rápidas y predecibles”.
Por su parte, Gavin Robinson, Director Eléctrico de Grúas en el puerto, subrayó la importancia de la colaboración técnica con Liebherr Great Britain para mantener los niveles de uptime (tiempo de actividad) que exige una terminal de este volumen.
Uno de los puntos fuertes del diseño de la LPS 550 es su estructura de pórtico. Esta arquitectura permite el flujo libre de camiones y convoyes ferroviarios bajo la grúa, una ventaja competitiva crítica para Teesport, cuyas conexiones directas con las autovías A66 y A19 exigen una logística de muelle despejada y ágil.
David Vaughan, Gerente de la División Marítima de Liebherr Great Britain, destacó la consolidación de esta alianza: “Ver la confianza renovada en nuestros productos tras los resultados de 2023 es satisfactorio. La fiabilidad y el rendimiento constante son el núcleo de esta inversión”.
Con esta ampliación de flota, PD Ports no solo incrementa su capacidad de carga, sino que se posiciona como un referente en la transición hacia una logística portuaria “net-zero”, donde la potencia industrial y la sostenibilidad caminan de la mano.