BARCELONA. Durante el año 2025 se suministraron en el Port de Barcelona 236.946 m³ de GNL (gas natural licuado) como combustible para buques, alcanzando un incremento del 3% respecto al récord histórico de 2024. Barcelona continúa liderando los puertos del Estado español en suministro de GNL y es uno de los primeros de Europa en este tipo de bunkering.
Durante 2025 se realizaron 547 operaciones de suministro de GNL como combustible para buques, de las cuales 447 se llevaron a cabo mediante camiones cisterna, con 47.593 m³ suministrados; y 100 desde gabarra, con 189.353 m³. Han aumentado las escalas de buques propulsados por GNL, especialmente los car carriers, los portacontenedores y, sobre todo, los cruceros. El año pasado, cerca del 30% de las escalas de cruceros correspondieron a buques propulsados por GNL y más del 40% de los pasajeros utilizaron buques impulsados por este combustible. Asimismo, durante 2025 se han iniciado las operativas de bunkering de bioGNL desde gabarra, un combustible de cero emisiones cuyo uso se prevé que crecerá en el Port de Barcelona en los próximos años.
En los últimos siete años, el suministro de GNL a buques en el Port de Barcelona había experimentado crecimientos muy significativos. El puerto apostó firmemente por el GNL como combustible de transición mientras no se implementen plenamente los combustibles de cero emisiones en el transporte marítimo, una apuesta que se enmarca en el Pacto Verde Europeo y en la estrategia legislativa Fit for 55 de la Unión Europea. El GNL elimina el 100% de las emisiones de óxidos de azufre (SOx) y de las partículas en suspensión, y reduce hasta un 70% las emisiones de óxidos de nitrógeno y un 20% las emisiones de CO₂. La sustitución progresiva del GNL por bioGNL permitirá descarbonizar con mayor intensidad el transporte marítimo de mercancías y de pasajeros, cumpliendo con las directivas europeas FuelEU Maritime y EU ETS.
Diversos factores influyeron en este crecimiento de las operativas de bunkering: la existencia en el puerto de importantes instalaciones de importación y almacenamiento de GNL; la entrada en funcionamiento —a principios de 2023— de la gabarra de suministro de GNL Haugesund Knutsen, de la compañía Knutsen-Scale Gas, con base permanente en el puerto; la apuesta de la naviera Baleària por el GNL; la consolidación del GNL en la industria crucerística; y la llegada de nuevas tipologías de buques que utilizan GNL, algunos de los cuales, como los car carriers (buques de transporte de vehículos), realizan operativas de bunkering en Barcelona.
La gabarra Haugesund Knutsen ha estado prestando servicio durante varios meses de 2025 a su máxima capacidad operativa, especialmente en los meses con mayor número de cruceros, y la compañía Baleària ha incrementado ligeramente sus operativas de suministro de GNL a buques, hechos que han provocado este aumento del 3% en el volumen suministrado.