Los responsables de la Autoridad Portuaria realizaron un balance positivo de los tráficos del primer semestre del recinto

Port de Barcelona certifica que su crecimiento por el sur es compatible con el de El Prat

24 julio 2026 05:20

Marc Vergés

Última actualización
24 julio 2026 05:20

Temas

El presidente de Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, mostró ayer su satisfacción por la certificación de que la actividad portuaria prevista en los futuros muelles Catalunya y Jaume I es compatible con la ampliación prevista del aeropuerto de El Prat.

Barcelona. Esta es la conclusión a la que se ha llegado tras los estudios de compatibilidad radioeléctrica elaborados durante los últimos meses por técnicos de Port de Barcelona y de ENAIRE. Carbonell señaló que “este es un paso decisivo porque aporta seguridad y certeza sobre el desarrollo futuro del Puerto de Barcelona”.

El presidente de la Autoridad Portuaria recordó que hace un año también se acordó con ENAIRE la compra e instalación, en un nuevo emplazamiento de la zona sur del aeropuerto, más alejado del recinto portuario, de un radar primario y secundario, con una inversión de 4,5 millones de euros por parte del Port de Barcelona.

Más allá de la compatibilidad con el aeropuerto de El Prat, los responsables de Port de Barcelona también aprovecharon la rueda de prensa de balance del primer semestre para actualizar el avance de las diferentes obras que están en marcha.

Así, Carbonell confirmó que la redacción de los proyectos constructivos de los accesos a la zona sur del Puerto siguen el calendario previsto, al igual que la construcción de los nuevos puntos de atraque en el muelle de la Energía.

Carbonell también destacó que “este primer semestre del año ha permitido consolidar proyectos orientados a generar nueva actividad económica y atraer inversiones al territorio”. En este sentido, el presidente de Port de Barcelona mencionó la construcción de la nueva planta industrial de Elian, el inicio del proceso de concesión de la futura terminal multipropósito del muelle Príncipe de España, la autorización de la nueva terminal ro-ro de Baleària, o el inicio de la construcción de la nueva terminal de vehículos de ICO.

Hace un año, Port de Barcelona y ENAIRE ya acordaron un nuevo emplazamiento de dos radares del aeropuerto

ETS

José Alberto Carbonell también valoró la propuesta de revisión por parte de la Comisión Europea del sistema ETS. El presidente de Port de Barcelona apuntó que “es un paso importante que la CE declare abiertamente que si la OMI aprueba el programa Net Zero se podría suspender el ETS marítimo”.

Carbonell también valoró positivamente la propuesta de ampliar el número de puertos extracomunitarios a los que se les aplique la tasa por transbordo, pero lamentó que no se tuviera en consideración la revisión de las afectaciones del ETS en el transporte marítimo de corta distancia.

Transición energética

Finalmente, los responsables de la Autoridad Portuaria de Barcelona destacaron los avances en el ámbito de la transición energética con la electrificación de muelles y las primeras operativas de suministro de bioetanol a un buque portacontenedores.

La diversificación de tráficos permite al Puerto de Barcelona seguir creciendo pese a la inestabilidad geopolítica

El Puerto de Barcelona cerró el primer semestre con el crecimiento de prácticamente todos los principales indicadores de tráfico. Entre enero y junio, el encalve catalán movió 35,87 millones de toneladas, un 3,5% más que en el mismo periodo del año anterior. El tráfico de contenedores alcanzó los 1,93 millones de TEUs (+4,3%), con un destacado incremento de las importaciones, que crecieron un 6,7%, hasta los 380.000 TEUs. También registraron incrementos los líquidos a granel (+4,1%), los sólidos a granel (+5,1%), los vehículos (+6,5%) y el tráfico ro-ro (+2,8%).

De hecho, uno de los únicos ámbitos donde el Puerto de Barcelona experimentó una bajada de sus tráficos fue en las exportaciones, con una cifra de 328.000 TEUs movidos, un 10% menos que en el mismo periodo del año anterior. El director general de Port de Barcelona, Àlex Garcia, mencionó la reducción de las exportaciones de alfalfa a Oriente Medio, como consecuencia del conflicto bélico iniciado en febrero, y el decrecimiento de las exportaciones de carne de cerdo a China por el brote de peste porcina detectado en Catalunya, como los principales motivos de esta caída de las exportaciones.

También hubo un descenso de las circulaciones ferroviarias, que en este caso se explica por el corte y las posteriores restricciones de paso por el túnel de Rubí y por las afectaciones derivadas del accidente ferroviario de Gelida de principios de año.

Con estos resultados, Garcia destacó la capacidad del Puerto de Barcelona para mantener una evolución positiva “en un contexto internacional marcado por las tensiones geopolíticas y la incertidumbre comercial”. Así, el director general de Port de Barcelona señaló que “los tráficos del primer semestre demuestran la capacidad de adaptación y la resiliencia del recinto ante un entorno global cada vez más complejo” y añadió que “la diversificación de los mercados, de los clientes y de las cadenas logísticas nos permite continuar creciendo y mantener la competitividad de nuestro tejido empresarial”.

Garcia también subrayó que “las tensiones geopolíticas han vuelto a poner de manifiesto la importancia de disponer de cadenas logísticas resilientes y diversificadas” y aseguró que “el Puerto de Barcelona ha demostrado su capacidad para adaptarse rápidamente a los cambios del mercado y garantizar el suministro de productos esenciales para la economía”.

Automóviles

Entre enero y junio, el Puerto de Barcelona movió 386.000 vehículos, lo que supuso un incremento del 6,5%, impulsado especialmente por las importaciones, que crecieron un 36%. Unos resultados que se explican en gran parte por las importaciones de vehículos chinos, que ya representan el 50% del total de importaciones de vehículos.

En este sentido, Garcia comentó que “el Puerto de Barcelona se está consolidando como una plataforma logística de referencia para la distribución de los nuevos vehículos electrificados hacia los mercados español y europeo, un posicionamiento que refuerza nuestro papel como hub logístico internacional”.

Más leídas