BARCELONA. Tal y como explicó el presidente del Port de Barcelona, Damià Calvet, en la visita realizada ayer a las obras, la prolongación del espigón de Sant Sebastià responde a la “necesidad de adaptar infraestructuras portuarias para hacer frente al cambio climático”.
Las obras de prolongación de Espigón comenzaron en octubre está previsto que concluyan en marzo de 2023
Port de Barcelona combate el cambio climático con la ampliación del espigón de Sant Sebastià
Port de Barcelona reafirmó ayer, una vez más, su compromiso con la lucha contra el cambio climático con el inicio de las obras de prolongación del espigón de Sant Sebastià. Una actuación que forma parte de la estrategia ambiental de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB), en su apuesta por la descarbonización de la actividad marítima y portuaria, y que cuenta con un presupuesto de 6,87 millones de euros.
“Se trata de una actuación que muestra el compromiso del Port de Barcelona con el medio natural, con la ciudad de Barcelona y con sus ciudadanos”
La actuación tiene por objetivo proteger de forma sostenible la playa y prevenir la erosión y la pérdida de arena que se produce cuando hay temporales marítimos. Se trata de una de las actuaciones contempladas en el IV Plan Estratégico del Port de Barcelona 2021-2025 y, más concretamente, en la partida presupuestaria que la APB ha previsto destinar a inversiones en infraestructuras este mismo año.
En este sentido, Damià Calvet, detalló que se trata de una obra en la que el Port trabajaba desde hace mucho tiempo a nivel interno, pero también conjuntamente con el Ayuntamiento de Barcelona y con el Gobierno de España, a través del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. “Una obra que nos permitirá proteger mejor la playa de Sant Sebastià y evitar que haya una pérdida de arena elevada durante los temporales, cada vez más frecuentes y recurrentes”, señaló.
Por tanto, se trata de una actuación que muestra el “compromiso del Port de Barcelona con el medio natural, con la ciudad de Barcelona y con sus ciudadanos”, agregó Calvet.
“La prolongación del espigón de Sant Sebastià responde a la necesidad de adaptación de las infraestructuras portuarias para hacer frente al cambio climático”
Objetivo descarbonización
Tal y como recordó Calvet, la estrategia ambiental del Port parte de dos vectores clave como son la innovación y la sostenibilidad y contempla actuaciones concretas en distintas áreas. En el campo de la eficiencia energética, por ejemplo, destacan iniciativas de generación de energía fotovoltaica en el propio puerto o el proyecto de electrificación de muelles. Por lo que respecta a movilidad sostenible, la APB trabaja proyectos enfocados en incrementar cuota ferroviaria. Asimismo, cuenta con iniciativas para mejorar la calidad del aire, tanto en el propio puerto como en el Área Metropolitana de Barcelona, con el uso de combustibles más eficientes y menos contaminantes.
160 metro de nuevo espigón
La prolongación del espigón de San Sebastián, que actualmente tiene unos 50 metros de longitud y da continuidad por el norte al dique de cobijo de la bocana Norte del Port de Barcelona, tendrá una longitud de 160 metros y constará de dos tramos claramente diferenciados. El primero, de 60 metros, sobresaldrá unos 20 centímetros por encima del nivel del mar. El segundo, de 110 metros, avanzará sobre el fondo marino -que en este punto de la costa barcelonesa llega a los 23 metros de profundidad- y quedará sumergido, coronándose a 180 centímetros por debajo del nivel del mar.