Port de Barcelona inicia las obras de conexión de la Terminal Ferry al sistema OPS
Port de Barcelona prevé tener operativos los OPS de la Terminal Ferry Barcelona en diciembre
El Puerto de Barcelona y Vinci Energies Spain han comenzado las obras para conectar los barcos de la Terminal Ferry Barcelona a la red eléctrica y eliminar así las emisiones de estos barcos cuando están en puerto.
BARCELONA · Una vez terminen las obras, la Terminal Ferry Barcelona dispondrá de dos puntos de atraque equipados con sistemas OPS para suministrar a los barcos energía eléctrica de origen 100% renovable, permitiendo que éstos apaguen sus motores durante su estancia en puerto. Los OPS de la Terminal Ferry Barcelona estarán operativos en diciembre de este año.
El Puerto de Barcelona adjudicó el pasado año este proyecto piloto en la UTE Omexom Puerto de Barcelona (Tecuni SAU, Inove Ingenieria SA, GTIE Synertec SAS y Actemium Electro AB), formada por empresas de Vinci Energies, líder global para soluciones digitales y de transición energética. El proyecto forma parte de la primera fase de Nexigen, Plan de Electrificación de Muelles de Port de Barcelona. La licitación incluía la redacción y ejecución del proyecto, así como el servicio de conexión y desconexión de los buques y el mantenimiento de la instalación. El contrato fue adjudicado por 3.559.738,28 euros, IVA no incluido.
Desde mediados del pasado año, el equipo de Port de Barcelona que desarrolla el proyecto piloto, liderado por Ana Arévalo, Head of Shorepower Department, y el de Vinci Energies Spain, dirigido por Carlos Muñoz, han estado trabajando en la redacción del proyecto y, una vez concluida, se ha iniciado la fase de obras.
Vinci Energies Spain ha participado en la implementación de 39 sistemas OPS en todo el mundo (21 en Suecia, 11 en Francia, 4 en Noruega, 2 en Emiratos Árabes Unidos y 1 en Dinamarca), los cuales han demostrado una mejora significativa en la calidad de vida de sus ciudades con una reducción tanto de la contaminación acústica como de las emisiones (de acuerdo con cálculos elaborados por Puertos del Estado, la reducción de emisiones por barco es de un 96% de NOx, un 8 % de SOx, un 94% de partículas y un 64% de CO2).
Nexigen
Con unas inversiones iniciales de más de 130 millones de euros, Nexigen es uno de los grandes proyectos impulsados por Port de Barcelona para reducir en un 50% las emisiones de CO2 de la operativa portuaria hasta 2030 y convertirse en un puerto neutro en carbono antes de 2050. Este Plan de Electrificación de Muelles hará posible que los buques se conecten a la red eléctrica general una vez atracados, utilizando energía limpia con certificación de origen 100% renovable.
Los primeros puntos OPS del Puerto de Barcelona entraron en funcionamiento en las instalaciones de MB92 y en Hutchison Ports BEST ya han avanzado los trabajos para instalar lo que será primero OPS para barcos portacontenedores del sur de Europa, que se pondrá en marcha el próximo mes de julio. Por otra parte, el Consejo de Administración del Puerto de Barcelona dio luz verde el pasado 31 de enero al proceso para licitar la construcción y puesta en funcionamiento del primer OPS en una terminal de cruceros, concretamente lo que se instalará en la futura terminal de MSC, actualmente en construcción en el muelle Adossat.