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En febrero de 2023 el Puerto de Barcelona presentaba la primera gabarra de suministro de GNL y un año después el presidente de Port de Barcelona, Lluís Salvadó, ha subrayado que la incorporación de esta embarcación a la infraestructura portuaria ha ayudado al destacable incremento del suministro de GNL en el Puerto de Barcelona.
BARCELONA · Según ha comentado Salvadó en su atención a los medios de comunicación, en 2023 tuvieron lugar 199 operaciones de suministro de gas natural licuado a buques atracados en el Puerto de Barcelona, que sumaron un volumen de 143.000 metros cúbicos de GNL suministrado, duplicando las cifras de 2021, el último año de referencia, pues 2022 el consumo de este combustible fue menor debido a la crisis energética derivada de la guerra de Ucrania.
El suministro de gas natural licuado a los buques atracados en el Puerto de Barcelona se puede realizar de tres formas distintas: a través de camiones cisterna, a través de gabarras itinerantes que hacen escala en Barcelona para suministrar GNL y, desde hace un año, a través de la gabarra “Haugesund Knutsen”. Según explicó el presidente de la autoridad portuaria de Barcelona la gabarra con base en Barcelona realizó 66 servicios en 2023 y suministró 127.000 metros cúbicos.
Las navieras están poniendo en servicio barcos portacontenedores, de vehículos y de carga a granel propulsados por GNL y el Puerto de Barcelona está recibiendo escalas regulares de estos barcos, entre ellos algunos de los más grandes del mundo, como es el portacontenedores CMA CGM Palais Royal, de 400 m de eslora, 61 de manga y de 23.000 TEUs (unidades de contenedores de 20 pies) de capacidad, que hizo la primera escalera en la terminal de contenedores BEST el 19 de diciembre. En este sentido, para 2024 Port de Barcelona se ha marcado atraer a portacontenedores, bulk carriers y car carriers para “seguir con el crecimiento en el suministro de GNL”.
618 escalas de buques propulsados por GNL
De las más de 8.700 escalas de barcos que llegaron al Puerto de Barcelona en 2023, 618 fueron de embarcaciones propulsadas por GNL, aunque no todas ellas se les suministró el combustible en la ciudad. Lluís Salvadó ha destacado que “la llegada de barcos propulsados por GNL representa una reducción del 10% de emisiones de NOx, y es especialmente importante esta reducción en el caso de cruceros y ferries, porqué son las embarcaciones que atracan más cerca de la ciudad”.
En este sentido, cabe destacar que tras la normalización de precios del GNL, Balearia retomó en 2023 el suministro de gas natural licuado de los barcos que operan en Barcelona.