Damià Calvet, presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB), y Zhu Jingyang, cónsul general de la República Popular de China, analizaron las perspectivas de expansión del enclave para impulsar su desarrollo en el comercio internacional, actuando como “entrada del sur de Europa para las mercancías asiáticas”, incidió Calvet, así como para las exportaciones de productos catalanes y europeos hasta Asia.
EL DATO
3 millonesDamià Calvet, presidente de la APB, explicó que la previsión del Port de Barcelona es cerrar este 2021 con 3 millones de contenedores movidos.
El objetivo del Port, explicó su presidente, es disponer de terminales de contenedores “más eficientes, sostenibles y con más capacidad”. A ello se suma la cooperación para “encontrar objetivos comunes que fortalezcan el comercio, la economía y la ocupación entre ambos países”.
En esta línea, el cónsul aseguró que el Port de Barcelona, con una estrategia “muy ambiciosa”, se convierte en la “punta de lanza del despegue de Catalunya, España y de toda la región del Mediterráneo”, siendo Barcelona el hub principal para el mercado asiático.
De hecho, según Zhu Jingyang, desde el consulado se observa que el comercio entre Catalunya en particular, y España en general, con China “ha vuelto a crecer en proporciones muy importantes” y “las estadísticas que tenemos para este año son muy optimistas, con un margen de crecimiento de alrededor del 30%”.
Como ejemplo, Calvet señaló que China es la potencia en la movilidad eléctrica, por lo que el Port “nos ofrecemos, de nuevo, como hub logístico de la industria de la automoción eléctrica”.
Zhu Jingyang, cónsul general de la República Popular de China, y Damià Calvet, presidente de la APB. Foto L.E. Zhu Jingyang, cónsul general de la República Popular de China, firma el libro de honor del Port de Barcelona, flanqueado por Wan Kun, managing director de COSCO Shipping Lines Spain, y Damià Calvet, presidente de la APB. Foto L.E. "La cadencia de la cadena logística ha sido perfectamente absorbida por la propia infraestructura y por el mercado, por lo que no hemos tenido problemas de carga o descarga, ni de espacio ni de contenedores vacíos para poder continuar con la cadena logística"
En este sentido, el puerto catalán ofrece a la cadena logística “fiabilidad”, tal como describió Damià Calvet, quien incidió en la resiliencia del sector durante la pandemia y ante la situación actual del transporte.
Así, durante la visita se abordó la problemática de colapso, en tiempos y costes, agravada en determinadas partes del mundo, como el puerto de Los Ángeles. Sin embargo, Calvet recordó que no ha sido el caso de Europa ni Barcelona. “Aquí la cadencia de la cadena logística ha sido perfectamente absorbida por la propia infraestructura y por el mercado, por lo que no hemos tenido problemas de carga o descarga, ni de espacio ni de contenedores vacíos para poder continuar con la cadena logística”.
El cónsul de China coincidió con Calvet al afirmar que las mercancías que vienen a través del Port de Barcelona “no tienen grandes problemas”, a diferencia de otras regiones que tienen “carencia de infraestructuras claves o de capacidad” y apuntó a la colaboración como tendencia de futuro.
COSCO: previsiones de futuro “optimistas”Las previsiones de cierre de este ejercicio 2021 para COSCO Shipping Lines Spain contempla “un crecimiento de dos dígitos sobre el resultado de 2020”, detalló Albert Oñate, general manager de COSCO Shipping Lines Spain. “El comercio exterior en España a través de Barcelona está muy fuerte y COSCO también ha apostado, por lo que importaremos y exportaremos más”, enfatizó.
Respecto a 2022, a pesar de los factores que marcan el día a día del transporte marítimo, a lo que se suma la nueva variante del coronavirus, “confiamos en seguir con nuestros planes de expansión y crecimiento” y, de hecho, “seremos capaces de expandir un poco más el área de influencia”, explicó Albert Oñate.
“El comercio exterior en España a través de Barcelona está muy fuerte y COSCO también ha apostado, por lo que importaremos y exportaremos más”
Asimismo, Oñate afirmó que este año se entregarán nuevos barcos en astilleros, “lo que ofrecerá mucha más oferta en el mercado y esperamos que el de Barcelona sea uno de los puertos que pueda tener más servicios”.
Por otra parte, durante la visita institucional se recordó que en breves COSCO celebrará el 50 aniversario del primer barco que llegó de la compañía al puerto de Barcelona, el cual Oñate definió como “epicentro” del mercado.