La apuesta de Port Tarragona por la eólica marina flotante prevé generar un importante impacto económico e industrial en Catalunya. El proyecto impulsado por la Autoridad Portuaria calcula un retorno de 670 millones de euros y la creación de 2.459 puestos de trabajo vinculados tanto a la actividad portuaria como a la industria auxiliar y logística asociada al sector.
TARRAGONA. El proyecto, que se situará en el muelle de Balears, contará con una amplia participación empresarial del territorio. “Tenemos 113 empresas dedicadas al sector de la energía eólica en Catalunya que participarán en el proyecto”, destacó este miércoles Anna Camp, directora de l’Institut Catalá de l’Energia, durante la presentación celebrada en Tarragona.
El desarrollo de esta estrategia ha recibido además una importante ayuda económica. Port Tarragona contará con 24 millones de euros procedentes de los fondos Port Eolmar, impulsados por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, destinados a financiar la segunda fase de ampliación del muelle de Balears. Esta aportación permitirá avanzar en una actuación estratégica que contempla una inversión pública global cercana a los 80 millones de euros y la incorporación de 22 nuevas hectáreas relacionadas con la eólica marina flotante.
Con esta ampliación, el puerto quiere prepararse para asumir operaciones de ensamblaje, logística, construcción y mantenimiento de plataformas y aerogeneradores marinos flotantes, en un momento en el que el Mediterráneo empieza a posicionarse como uno de los futuros focos de crecimiento del sector. La previsión es que las nuevas instalaciones entren en funcionamiento en 2028, coincidiendo con el desarrollo de los primeros grandes parques eólicos marinos proyectados en el arco mediterráneo.
El presidente de Port Tarragona, Santiago Castellà, aseguró que el proyecto llega en un momento decisivo para el sector energético y para el propio recinto portuario. “Llegamos en un momento clave en el sector de la eólica, y este proyecto va a ser decisivo para Port Tarragona”, afirmó. Castellà considera que esta iniciativa permitirá diversificar la actividad del puerto, atraer nuevas inversiones industriales y reforzar su posición dentro de los corredores logísticos del Mediterráneo.
Con esta ampliación, el puerto quiere asumir operaciones de ensamblaje, construcción y mantenimiento de plataformas y aerogeneradores marinos
La Autoridad Portuaria lleva años trabajando para posicionarse dentro de este nuevo mercado energético. La APT cuenta con varios elementos estratégicos que juegan a su favor, como la disponibilidad de espacios logísticos, el calado necesario para grandes estructuras y su proximidad a los futuros parques eólicos previstos en el Mediterráneo occidental. A ello se suma la posibilidad de conectar la actividad portuaria con tejido industrial especializado del territorio.
El objetivo de Port Tarragona no se limita únicamente a ofrecer superficie portuaria para operativas marítimas. La intención es desarrollar un ecosistema industrial alrededor de la eólica marina flotante, capaz de atraer empresas relacionadas con la fabricación de componentes, estructuras flotantes y servicios especializados. En este sentido, la Zona de Actividades Logísticas también aparece como una pieza clave para consolidar nuevas implantaciones empresariales vinculadas a las energías renovables.
La ampliación del muelle de Balears permitirá disponer de espacios adaptados a operaciones de gran dimensión, especialmente necesarias en un sector donde las plataformas y componentes requieren amplias superficies y operativas específicas. El puerto aspira así a participar en toda la cadena de valor de la eólica marina flotante, desde la fabricación y ensamblaje hasta la logística y mantenimiento de infraestructuras.
Hasta la fecha, el proyecto tiene contemplada la construcción de 6 plataformas que irán destinadas al golfo de León, una fabricación que podrá hacerse al mismo tiempo y qu esperan que se alargue entre 3 y 4 meses. A partir de aquí, pretenden ampliar la demanda para construir nuevas plataformas para todo europa, en un sector cada vez más importante.
Con esta apuesta, Tarragona busca anticiparse a uno de los sectores llamados a transformar la industria marítima y energética europea durante los próximos años. Aunque la eólica marina flotante todavía se encuentra en una fase inicial en el Mediterráneo, el crecimiento previsto de esta tecnología abre una nueva oportunidad para aquellos puertos capaces de adaptarse a tiempo y ofrecer servicios especializados. Port Tarragona quiere situarse entre ellos y consolidarse como uno de los futuros hubs de referencia del sur de Europa.
Cosco y PTP invertirán 116 M€ para gestionar el muelle de Andalusia
El Consejo de Administración de Port Tarragona aprobó el miércoles por la tarde la concesión de COSCO Shipping y PTP Group para la explotación del muelle de Andalusia. La joint venture invertirá 116 millones de euros en este futuro espacio, que permitirá desarrollar y operar una terminal multipropósito. “Esto supondrá ganar competitividad”, aseguró Santiago Castellà durante la rueda de prensa, aunque la presentación oficial de la concesión se celebrará este jueves en Tarragona.
Con este proyecto, Port Tarragona reforzará su posicionamiento en el tráfico de contenedores gracias a una terminal marítima polivalente que se prevé que entre en funcionamiento a partir de 2028. La propuesta de COSCO y PTP contempla una operativa claramente intermodal y, según Castellà, “pone en valor el proyecto del Corredor Mediterráneo, ya que sin él este proyecto no existiría”.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona destacó además que esta iniciativa permitirá a Port Tarragona competir con Port de Barcelona en la salida de mercancías hacia el norte de Europa sin necesidad de cambio de ancho ferroviario. Castellà añadió que ambas infraestructuras portuarias continúan trabajando conjuntamente para generar una cadena de valor vinculada a los corredores de Henares y del Ebro.
