Port Tarragona expande su marca comercial hasta el gigante asiático
Port Tarragona está desarrollando una Zona de Actividad Logística (ZAL) en el término municipal de Vila-seca, a tocar de la población turística de la Pineda.
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El presidente de Port Tarragona, Saül Garreta, es una de las autoridades catalanas presentes dentro de la delegación comercial en China organizada por ACCIÓN, en el marco del China Desk.
TARRAGONA · China Desk es una oficina que trabaja para potenciar la captación de plantas de producción, sedes centrales y centros tecnológicos de empresas chinas. El presidente Garreta extiende así la estrategia comercial de Port Tarragona al gigante asiático para captar inversión extranjera al puerto.
La misión comercial catalana también mantendrá encuentros con otras multinacionales chinas del sector del vehículo eléctrico con el objetivo de posicionar Catalunya como una de las regiones más atractivas de Europa para establecer plantas productivas. Es en el marco de estos encuentros que Port Tarragona ofrecerá la ZAL de Vila-seca como uno de los puntos más atractivos de Catalunya para la ubicación de un centro de producción relacionado con la nueva movilidad eléctrica.
La Zona de Actividades Logísticas
Port Tarragona está desarrollando una Zona de Actividad Logística (ZAL) en el término municipal de Vila-seca, a tocar de la población turística de la Pineda. Se trata de una superficie de 92 hectáreas y su desarrollo supondrá la creación de más actividad económica y de puestos de trabajo en una zona limítrofe con la actividad turística, la industria química y el espacio protegido de los Prats de Albinyana.
La urbanización y la comercialización de estos más de 900.000 metros cuadrados de superficie dentro del recinto portuario supone un crecimiento del 20,42% del espacio portuario, el cual se destinará a actividades logísticas que generen un impacto positivo en los tráficos marítimos y que podrían añadir entre 2,7 y 4,6 millones de toneladas más por año a los 30-33 millones de toneladas que anualmente registra el Puerto de Tarragona, según algunos estudios.
La ZAL está destinada a acoger inversiones de tipo industrial o productivo y/o para la instalación de actividades estrechamente vinculadas al tráfico marítimo y a productos con valor añadido, como productos manipulados, post industriales y pre comerciales o servicios como el embalaje, el etiquetado o la paletización de las cargas, entre otras muchas actividades. Este nuevo espacio también está diseñado para convertirse en un centro de transferencia de carga de mercancías, cross docking, que aportará valor añadido a los tráficos del Puerto gracias a su situación estratégica con conexiones que mejorarán los servicios actuales.
Conexión de la ZAL con la Piconadora
En este momentos, Port Tarragona está completando las obras de construcción de los accesos terrestres a la ZAL. Las obras del vial que conectará con la Zona de Actividades Logísticas y la rotonda de La Piconadora avanza a buen ritmo con la finalización del paso soterrado de la C31B. La obra empezó el pasado verano y tiene un plazo de ejecución de 12 meses, con un presupuesto de adjudicación de 5.258.338,78 € (IVA excluido). La construcción de esta conexión de la ZAL la dotará de un vial exclusivo para vehículos pesados. Este nuevo acceso permitirá conectar la Zona de Actividades Logísticas con las vías de alta capacidad A-7 y AP-7.
La Autoridad Portuaria de Tarragona tiene previsto tener la primera fase de obras acabada y que los vehículos puedan circular por el tronco de la C-31 con normalidad muy pronto, a la vez que funcionen los enlaces del costado norte de la ZAL. La segunda fase de obras de esta conexión entre la ZAL y la rotonda de la Piconadora consistirá en la construcción de los enlaces del lado sur de la obra, y se llevará a cabo antes del verano. Las obras se están ejecutando actualmente y se prevé su finalización durante el mes de junio de 2024.
La construcción del otro acceso a la ZAL también avanza según el calendario previsto. La rotonda de acceso a la ZAL del Puerto de Tarragona, proyecto licitado por la Generalitat en junio de 2023 y sostenido económicamente por la Autoridad Portuaria de Tarragona, está situada en el cruce entre la C-31B, la TV-3146 y la carretera perimetral de la ZAL, facilitando la entrada de todo tipo de vehículos hacia las empresas logísticas que en un futuro se implantarán en la zona. La obra también incluirá la construcción de los ramales de acometida y tareas complementarias y cuenta con una inversión prevista de 3,1 millones de euros (con IVA). Las obras se iniciaron este mes de enero y tienen un plazo previsto de 10 meses.
El espacio natural de los Prats de Albinyana
El pasado 5 de abril se reunió por primera vez la comisión de seguimiento medioambiental de las obras de restauración del espacio natural de los Prats de Albinyana, incluidos dentro de la Xarxa Natura 2000 y situados muy cerca de la ZAL. Este acto marca el punto de inicio de las obras de restauración que tendrán un duración de 12 meses y un presupuesto asignado de 2,3 millones de euros.
La actuación es una medida compensatoria incluida en el Plan Especial urbanístico de la ZAL. Los Prats de Albinyana representan un espacio natural de gran valor medioambiental y paisajístico con una extensión total de 37,78 hectáreas. El pasado 25 de octubre, la APT licitó la ejecución del proyecto de recuperación de esta zona húmeda con el objetivo de restaurar los hábitats y ecosistemas propios de este espacio natural protegido y potenciar los elementos de interés ecológico, naturalístico y sociocultural presentes.
La primera fase de obras llevará a cabo el cierre perimetral de toda la zona para continuar con el movimiento de tierras. La primera intervención consistirá en la restauración del espacio natural. La segunda actuación consistirá en la construcción de una laguna de 107.700 m2 y de una isla de 26.990 m2, junto con la creación de un bosque de ribera que rodeará la laguna y conectará con la playa existente.
Con esta actuación se quiere recuperar la vocación de zona húmeda del espacio. Y, finalmente la tercera línea de actuación se trata de la finalización de las acciones de consolidación arqueológica del conjunto patrimonial de la antigua villa romana de Cal·lípolis, como son, la limpieza y la eliminación superficial del pavimento de los caminos que creen el yacimiento y la consolidación de las estructuras existentes.