Port Tarragona ha sacado a licitación la asistencia técnica para la tramitación del estudio de impacto ambiental del nuevo Contradique de Ponent, un informe que deberá reformular el estudio ambiental publicado en 2023 y que recibió alegaciones de “gran calado”.
Tarragona. Según señalan los pliegos de la licitación publicada a finales de la semana pasada, “a fecha de hoy, no se ha formulado la declaración de impacto ambiental por el órgano ambiental, ya que posteriormente al inicio del análisis técnico del expediente por el órgano ambiental, esta APT recibió los informes por parte de la Dirección General de la Costa y el Mar y por parte de la Subdirección General de Biodiversidad Terrestre y Marina, los cuales introducen alegaciones de gran calado que obligan a reformular el Estudio de Impacto Ambiental del citado proyecto”.
El estudio debe recoger toda la información necesaria para la tramitación de evaluación de impacto ambiental. Esto incluye, a grandes rasgos, un inventario ambiental donde se describen las condiciones actuales del medio, la descripción del proyecto a ejecutar y el estudio de alternativas, el análisis de los impactos previstos a consecuencia de la ejecución del proyecto, el planteamiento de las medidas reductoras de los impactos potenciales; y finalmente la definición de un programa de vigilancia ambiental (PVA) que permita el seguimiento de los efectos reales y su evolución.
Según se detalla en el anuncio de licitación, el presupuesto estimado del contrato es de 600.000 euros (sin IVA) y el plazo de ejecución será de seis meses desde la fecha de adjudicación.
Contradique de Ponent
El Plan Director de Infraestructuras 2015-2035 aprobado por el Consejo de Administración de Port Tarragona en 2022 planifica el crecimiento de la infraestructura previsto para este período y recoge la construcción del nuevo Contradique de Ponent y un muelle de 1.000 m de longitud adosado al mismo. Este contradique cerrará el puerto por la zona sur “con importantes ventajas para la seguridad y para la protección del entorno natural”, señalan desde Port Tarragona. Por un lado, permitirá mejorar la operativa de los atracos del pantalán existente a la vez que permitirá cerrar completamente el puerto, ya que reducirá la bocana del puerto hasta tener 450 m de ancho, lo que permite cerrar más fácilmente el puerto en caso de derrames. Por otro lado, el nuevo contradique permitirá en un futuro, eliminar la monoboya situada a una milla de la costa y acoger todas las operaciones en el pantalán actual. Esta infraestructura también supondrá la estabilización y una mayor protección de la playa de La Pineda, e incorporará un uso social del contradique para facilitar una mayor integración con el entorno paisajístico y turístico de la Pineda.
El proyecto recoje la construcción de un muelle adosado al Contradique de 1.000 metros de longitud
En definitiva, el pliego señala que se trata de un proyecto que contribuirá a proteger el puerto de los embates marítimos por el lado sur, desarrollar nuevas áreas portuarias y permitirá la implantación de nuevas empresas, “generando nuevos tráficos marítimos, nuevas actividades económicas y un impacto positivo en la actividad económica de toda la zona de influencia del puerto”.
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