PortCastelló se ofrece a liderar un manifiesto para reformar el ETS
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, reclama una modificación del ETS. Foto: J.C.P.
La jornada ha contado con la presencia de la alcaldesa de Castellón, Begoña Carrasco y la presidenta de la Diputación de Castellón, Marta Barrachina, entre otras autoridades. Foto: J.C.P.
La jornada ha congregado a numerosos miembros de la comunidad portuaria de Castellón. Foto: J.C.P.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón (APC), Rubén Ibáñez, se ha mostrado “dispuesto a liderar un manifiesto para que se reforme la normativa europea de derechos de emisión (ETS), y ha mostrado su apoyo a los puertos que han presentado alegaciones como los de Algeciras, Barcelona o Alicante, además de Puertos del Estado”.
CASTELLÓN. Rubén Ibáñez ha destacado que el ETS “tendrá un gran impacto en el transporte marítimo y, por ende, en el devenir de los puertos”. Asimismo ha afirmado que Europa “se ha puesto una soga al cuello y nos está restando competitividad”. El presidente de PortCastelló ha apuntado que no podemos “desconocer la globalidad del mundo ni restar competitividad”.
En opinión de Ibáñez, “esta situación puede provocar una fuga y concentración de escalas en puertos de fuera de la Unión Europea y generar paraísos medioambientales, además de atentar contra la libre competencia”. El presidente de la APC ha subrayado además que este sistema “provoca un segundo problema, ya que está anclado al mercado del carbono, que es volátil y especulativo, con lo que nos vamos a encontrar con un precio incierto y cambiante”.
Rubén Ibáñez ha afirmado que Europa “se ha puesto una soga al cuello y nos está restando competitividad”
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón ha hecho estas reflexiones durante su intervención en la inauguración de la 1ª Jornada de economía y Sostenibilidad sobre Descarbonización de los Puertos y el Sector Logístico, que se está celebrando en el Puerto de Castellón organizada por la Fundación PortCastelló y la propia autoridad portuaria castellonense.
En este sentido, el jede de División de Innovación y Proyectos Estratégicos de la Autoridad Portuaria de Tenerife, Santiago Yanes, ha afirmado que el Fit for 55 “va a suponer un cambio radical” y ha destacado el papel “clave que van a jugar los puertos en el campo de los combustibles alternativos”.
Por su parte, el director del Área de Transición Energética de la Autoridad Portuaria de Valencia, Federico Torres, ha afirmado que también han presentado “enmiendas sobre el ETS” y ha reseñado que se ha ampliado “la cobertura, pero hay una serie de dificultades que van a poner a los puertos españoles en situaciones conflictivas”. Torres también se ha preguntado que se va a hacer “con lo recaudado con el ETS y si va a revertir en los puertos”.
Los puertos españoles, alineados con la descarbonización
Durante la jornada, las autoridades portuarias de Castellón, Santa Cruz de Tenerife, Valencia, Tarragona y Cartagena han compartido sus planes y buenas prácticas de cara a la descarbonización de los puertos y el sector logístico. La electrificación de los muelles ha sido uno de los elementos comunes de todos los recintos portuarios, que también están desarrollando o ultimando sus planes de sosteniblidad. Asimismo también tienen un horizonte temporal para ser cero emisiones, como en los casos de Valencia (2030) o Tenerife (2035).
Las principales emisiones en los recintos portuarios españoles proceden de los buques, de ahí la importancia que han dado todos los representantes portuarios a la electrificación de sus muelles, tanto para pasajeros como para mercancías. También han coincidido todos en que la descarbonización es uno de los principales retos a los que se enfrenta el conjunto de puertos españoles. Asimismo, se han presentado proyectos como la electrificación de las grúas en Tarragona o los del hidrógeno verde en el valle de Escombreras en el caso del Puerto de Cartagena.
Junto a ello, los representantes portuarios han demandado una reducción de las trabas administrativas para poner en marcha proyectos necesarios para la descarbonización de los recintos, como ha sido el caso de Valencia y su subestación eléctrica, que ha tenido que esperar dos años. También han demandado a las administraciones competentes que acerquen las redes eléctricas a los puertos para facilitar los proyectos de OPS que todos tienen en marcha.
En la mesa participaron Maritina Vidal, directora de la Autoridad Portuaria de Castellón; Santiago Yánez, jefe de División de Innovación y Proyectos Estratégicos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife; Federico Torres, director del Área de Transición Energética de la Autoridad Portuaria de Valencia; Xavier Quintana, responsable de Proyectos de Transición Energética de la Autoridad Portuaria de Tarragona y Fermín Rol, jefe de Estrategia e Innovación de la Autoridad Portuaria de Cartagena.
Buscando la mejor tecnología para los combustibles del futuro
Jorge Miguel Lara, Innovation & Port Cluster Development de la Fundación Valenciaport, ha moderado la mesa sobre la Alianza Net-Zero Mar en la que han participado el CEO de Consulmar, Ramón Zubiaga; el presidente de SYM Naval, Francisco Lage; el responsable de Transición Energética de Baleària, Javier Cervera; el director de Hidrógeno de Navantia Seanergies, Amós Fuentes y el CEO de PortSur Castellón, Javier Herrera.
En la misma se han abordado las diferentes alternativas para la descarbonización de los buques como el metanol, el hidrógeno y algunas que ya se han probado como el Gas Natural Licuado (GNL) en el caso de Baleària. Consulmar ha presentado su embarcación eléctrica y su CEO Ramón Zubiaga ha anunciado nuevos proyectos al futuro como una “embarcación para trasladar personal de la Dársena Sur a la norte en el Puerto de Castellón, y posteriormente iremos a embarcaciones más grandes”.
Asimismo se ha abordado el nuevo objetivo de la Organización Marítima Internacional (IMO por sus siglas en inglés), de conseguir una descarbonización completa en 2050, más ambicioso aún que los de Europa, han destacado los ponentes. En este sentido, Javier Herrera, CEO de PortSur Castellón, ha lamentado que los fabricantes de maquinaria portuaria eléctrica “están haciendo una transformación más lenta que la que nos gustaría”.
Iniciativas para la descarbonización de la industria
Fernando Vitoria, director general de Grupo Diario Editorial, ha moderado la mesa en la que la industria ha presentado las principales iniciativas que están desarrollando para alcanzar los objetivos de descarbonización. En la misma han participado el director de Hidrógeno Verde de Iberdrola España, Ibán Molina; la directora de Desarrollo de Negocio para Hidrógeno, España y Nuevos Mercados de BP Energía, Irene Lores; el director de Planta y Operaciones de UBE Corporation Europe, José Antonio Biosca; el responsable de Calidad y Medio Ambiente de Porcelanosa, Jorge Fabregat y la gerente de Análisis y Desarrollo de Negocio de Infraestructuras de Hidrógeno de Enagás, Elena Hernando.
En el acto de clausura, el director general de Calidad y Educación Ambiental, Jorge Blanco, ha anunciado que la Conselleria de Medio Ambiente “abordará una revisión normativa “para lograr un desarrollo sostenible que garantice la competitividad”. También ha afirmado que “se ha de seguir apostando por la transición hacia la descarbonización, hacia esa transición que nos permitirá llegar a un alto nivel de competitividad, en donde la compatibilidad entre medio ambiente y desarrollo social y económico quedará materializada”.