Puerto de Vigo: Por delante de la demanda
- 30 diciembre 2020 01:00
- Última actualización
29 diciembre 2020 15:45
El Puerto de Vigo se caracteriza por ser un puerto natural, protegido y siempre operativo. Pero es su versatilidad y su operativa altamente especializada en sus terminales de contenedores, ro-ro y convencional, así como su oferta de servicios marítimos lo que lo convierte en el líder del noroeste español en tráficos de mercancía general de gran valor económico y alto valor añadido.
La relevancia del Puerto de Vigo se apoya en los tráficos portuarios y su contribución a la generación de empleo y riqueza en su hinterland. Pero, además, su íntima relación con la ciudad y la sociedad a la que sirve, hacen que la visión y las acciones desarrolladas por la Autoridad Portuaria trasciendan más allá del espacio portuario.
Clave en mercancía general
El Puerto de Vigo se reivindica como enclave de referencia en la fachada atlántica y líder del noroeste peninsular en el tráfico de mercancía general. Como especialista en dos tráficos de alto valor añadido como la automoción, incluyendo el tráfico de automóviles nuevos y de piezas auto, como el de la pesca, donde es líder mundial en el mercado de la pesca congelada, el Puerto de Vigo cuenta con suficientes elementos como para ser considerado una pieza clave en la economía de Galicia y del conjunto del país.
El Libro del Puerto de Vigo 2020 que edita hoy Diario del Puerto combina los datos y las estadísticas que muestran el pulso de la actividad en los muelles con el latido de una institución que quiere crecer en tráficos y toneladas pero que, al mismo tiempo, trabaja por mejorar la calidad de vida de la ciudadanía.
Un puerto comprometido
Es por ello que conceptos como el medioambiente, la innovación, la integración puerto-ciudad o la Responsabilidad Social Corporativa, entre otros, adquieren tanta trascendencia como el peso en toneladas y el valor económico de las mercancías que se mueven en sus muelles. Por tipos de mercancía, el Puerto de Vigo ocupa los primeros puestos del ranking nacional en tráficos como la pesca (fresca, congelada y conservas), el granito, el aluminio o los automóviles nuevos y piezas auto, entre otros; además de ser el puerto español de referencia en la construcción y reparación naval.
Abierto al mundo
Su localización geográfica estratégica determina su relevancia en los tráficos atlánticos de mercancía general con África y América, y entre el norte de Europa y los puertos del Mediterráneo, destacando el de automóviles nuevos, en el que además de los flujos propios ligados a la producción de la factoría de PSA localizada en Vigo, funciona como un auténtico puerto de distribución para marcas como Toyota, Renault o Mercedes, entre otras; o, más recientemente, el tráfico de fruta con Centroamérica y Sudamérica, que con un crecimiento exponencial durante este último año ha venido a unirse a los tráficos de referencia para el puerto.
Como especialista en dos tráficos de alto valor añadido como son la automoción y la pesca congelada, el Puerto de Vigo cuenta con suficientes argumentos como para ser considerado una pieza fundamental en la economía de Galicia y del conjunto del país
El nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Jesús Vázquez Almuíña, protagoniza el Saluda del Libro. Libro Puerto de Vigo + Quién es Quién 2020“El Puerto de Vigo es, para cualquier presidente, un reto ilusionante con un potencial de crecimiento notable, parejo al potencial crecimiento que, a pesar de la actual crisis económica, posee el tejido industrial de Vigo y su área de influencia“. Las palabras del recién nombrado presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Jesús Vázquez Almuíña, que cierran su Saluda de presentación en el nuevo producto editorial de Diario del Puerto, reflejan la ambición de un enclave que, hace que Vigo “ha evolucionado hasta convertirse en el puerto mediano pero moderno que es hoy, gestionando un tráfico de mercancías con un valor económico de más de 12.000 millones de euros”.Con el Libro del Puerto de Vigo 2020, Diario del Puerto acerca a los profesionales logísticos las principales claves que marcan la evolución del puerto olívico, las estadísticas clave que definen su personalidad y los proyectos, tanto de infraestructuras como medioambientales, con los que ambiciona ser un referente internacional. Todo ello se completa con el primer “Quién es Quién en el Puerto de Vigo”.
Vigo aspira a situarse “un paso por delante de la demanda”. Plan Estratégico 2018-2028: respuestas a un mercado en constante evoluciónEl Plan Estratégico 2018-2028 elaborado por la Autoridad Portuaria de Vigo con la participación y aportaciones de los usuarios del puerto, plantea de un modo realista, sobre la base de un diagnóstico veraz y detallado, una reflexión sobre las necesidades de futuro que aseguren el progreso del Puerto de Vigo como motor económico y social de su entorno. Así, se plantean como objetivos estratégicos adelantarse a la demanda y construir un puerto orientado a la evolución del mercado, que promueva el crecimiento apoyado en la mejora del intercambio modal mar-tierra y la ampliación de su hinterland y foreland. La sostenibilidad es uno de los aspectos determinantes dentro del plan de acción del Plan Estratégico, con propuestas que abarcan desde las estrictamente medioambientales, como el desarrollo del proyecto Puerto Verde o Green Port.Plan de AcciónEl Plan Estratégico establece un Plan de Acción que se desarrolla a través de varios ámbitos:- Infraestructuras- Innovación- Gestión de las personas- Integración puerto-ciudad- Sostenibilidad- Responsabilidad Social Corporativa
El proyecto “Peiraos do Solpor” ha sido galardonado este año por la Asociación Internacional de Puertos y Terminales (IAPH) como exponente de la integración puerto-ciudad. Proyectos e inversiones para un puerto conectado, innovador, verde e inclusivoEl Puerto de Vigo ha diseñado su planificación alineado con la iniciativa europea de Crecimiento Azul (Blue Growth), una estrategia integral en el marco “Europa 2020” que persigue un crecimiento competitivo, eficiente y sostenible con la meta final de construir un puerto conectado, innovador, verde e inclusivo. Estos objetivos no solo dependen de una gestión portuaria eficiente en la optimización de los recursos disponibles, sino también de la mejora y modernización de las infraestructuras existentes que permitan preparar al Puerto de Vigo para poder atender las necesidades futuras de su hinterland y posicionarlo como referente intermodal en los tráficos marítimos de mercancía general.ÁREAS DE INVERSIÓNAsí,en el Muelle de Bouzas se plantea la mejora de la eficiencia a través de la reorganización del espacio actualmente disponible; la reversión de espacios concesionados a otras actividades o la ampliación de espacio disponible, mediante la construcción de un nuevo silo, la ampliación de los muelles o la conversión de la escollera exterior en nueva línea de atraque para los nuevos barcos ro-ro, de mayores esloras y calados.Los proyectos en los Muelles Comerciales se concretan en el proyecto de ampliación del muelle Transversal y la dotación de nuevos almacenes cubiertos, con la construcción del nuevo PIF.En la planificación para el Puerto Pesquero destaca el proyecto Lonja 4.0, de redistribución de espacios y modernización de suministros y servicios, altamente relacionada con proyectos de innovación en la gestión de recursos y de procesos.Como futura Plataforma Logística del Puerto de Vigo, el desarrollo de la PLISAN se está materializando con los proyectos de planificación de la autoridad portuaria como la urbanización de su zona logística empresarial, la construcción de la ETAP y la EDAR o el proyecto de apartadero ferroviario.La relación puerto-ciudad es uno de los ámbitos de trabajo más importantes para el Puerto de Vigo y dentro del estudio de los proyectos de planificación portuaria es importante hacer una mención específica al proyecto “Peiraos do Solpor”, que ha sido galardonado este mismo año por la Asociación Internacional de Puertos y Terminales (IAPH) como exponente de la integración puerto-ciudad.