El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, esta tarde en la Semana Portuaria de la UIMP en Santander
Rodríguez Dapena: “La IA ayudará a optimizar muchos procesos de forma federativa y democrática”
Desde la izquierda: Javier López, director del Encuentro de la UIMP y catedrático de la Universidad de Cantabria; Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado; Francisco Martín, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander. Foto J.P.
La aplicación de la Inteligencia Artificial en las actividades portuarias “tiene enormes ventajas en al área de la logística porque optimiza múltiples procesos de forma federativa y democrática”, ha asegurado esta tarde en Santander el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, en la Semana Portuaria de la UIMP en Santander.
SANTANDER. La Semana Portuaria de la UIMP que se celebra estos días en Santander ha debatido en su segunda jornada alrededor de la aplicación de la Inteligencia Artificial (IA) en los puertos en un Encuentro que ha contado en la sesión de tarde con la participación del presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, quien ha explicado la visión del Marco Estratégico del sistema portuario español en lo que a digitalización e inteligencia artificial se refiere.
Rodríguez Dapena ha destacado las ventajas de la IA en términos de reducción de costes, al permitir “optimizar surcos y generar huecos en cada uno de los elementos en los que se nos presenta el transporte”. “Todos esos huecos, con una aplicación de IA de manera participativa, ayudan a muchos agentes a optimizar sus procesos de una forma federativa y democrática, por lo que todos vamos a mejorar”, ha dicho el presidente de Puertos del Estado, citando como ejemplo su aplicación en el Puerto de Algeciras, con el análisis de parámetros oceánicos.
Marco Estratégico
Asimismo, tras repasar los antecedentes y fundamentos del actual Marco Estratégico, que se sustenta sobre tres pilares, económico, ambiental y social “en pie de igualdad”, Rodriguez Dapena ha destacado la Digitalización como una línea estratégica fundamental de las 16 que contiene el Marco Estratégico.
“Hoy estamos en una cuarta generación en la que hay que reconocer el puerto en un espacio ciberfísico en el mundo digital”, ha dicho el presidente de Puertos del Estado, quien se ha referido a la infoestructura como clave para liderar los procesos de digitalización de las actividades portuarias. “Todo esto -ha añadido- nos obliga a Autoridades Portuarias y resto de administraciones a integrarnos progresivamente a través de una plataforma digital.
Puerto de Santander: “laboratorio vivo” para probar soluciones de IA
El Puerto de Santander servirá de “laboratorio” donde probar soluciones de Inteligencia Artificial (IA) viables para optimizar el funcionamiento del mundo portuario dentro de su participación en la Cátedra Institucional en Inteligencia Artificial Aplicada a Puertos “AI Santander Port”.
La primera iniciativa pública de la cátedra, creada este año, es la Semana Portuaria que se celebra estos días en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP) y que este miércoles ha acogido el encuentro “¿Sueñan los puertos con bots automáticos? Adopción y uso de las tecnologías de inteligencia artificial en los puertos” que, bajo la dirección de Óscar Pernía, director general de NextPort (ausente en Santander por motivos familiares), y de Javier López, director del Grupo de Riesgos Climáticos, Adaptación y Resiliencia de IHCantabria, se propone promover la reflexión y el debate en torno a la adopción de estas tecnologías en los puertos y los efectos y alcance de sus usos.
Transferencia tecnológica
Según ha explicado López, la cátedra, que impulsan la UIMP, la Universidad de Cantabria, NextPort, la Fundación IHCantabria y la Autoridad Portuaria de Santander, pretende generar un área de pensamiento, conocimiento e impulso para permitir incorporar las técnicas de la IA dentro del sector portuario, con el Puerto de Santander como “laboratorio vivo” que permita su implementación y transferencia al resto del sector portuario.
En este sentido, el Encuentro de la UIMP pretende establecer una hoja de ruta para desarrollar en el sector portuario estas técnicas “con gran futuro” que mejoren las operaciones, planificación, diseño y gestión de las actividades portuarias.
En este contexto, López ha destacado que el Puerto de Santander “siempre ha tenido una vocación muy grande para la transferencia tecnológica”. La idea es que, además de transmitir su conocimiento y necesidades de futuro, todos los desarrollos que se realicen dentro de la cátedra se puedan probar en el Puerto, “que constituirá un laboratorio vivo”. Se trata de “transferir directamente y demostrar que esas soluciones son viables aquí para posteriormente exportarlas al resto de puertos”.
Ejemplos de soluciones
Ejemplos de estas soluciones son la utilización de la IA para caracterizar los patrones climáticos, lo que permite identificar patrones que a primera vista no se pueden determinar por su complejidad y por la muldimensionalidad que tienen los problemas.
Además, la IA puede ayudar a asegurar el confort y la seguridad de las operaciones portuarias con diferentes fuentes de información a partir del clima, las características de los buques y de la infraestructura. “Juntar toda esa información dentro de un mismo paquete nos permite resolver un problema ahora difícil”, ha indicado.
También la utilización de datos de operaciones, de comercio, económicos asociados al transporte permitirá inferir en un futuro qué pasaría si varía alguna variable como la oferta, la demanda o las características del puerto. “La IA nos permite predecir en un futuro de una manera mejor y más aproximada, con menos incertidumbre”, ha concluido.
