La Autoridad Portuaria de Castellón y la Fundación PortCastelló celebran el PortCeramic Day Port Castelló para poner en valor al enclave portuario de la capital de La Plana y su relevancia para el sector cerámico de la provincia.
CASTELLÓN. El presidente de PortCastelló, Rubén Ibáñez, ha mostrado su deseo de que el sector cerámico “utilice más a su puerto en la exportación”. Ibáñez ha inaugurado el PortCeramic Day de PortCastelló en el que se está abordando la relación entre la cerámica y la infraestructura castellonense.
Ibáñez ha destacado que el Puerto de Castellón “tiene infinidad de posibilidades” y ha apuntado que las navieras “están donde está la carga, y la carga está en Castellón”, en referencia al sector cerámico. “La naturaleza de la carga del sector cerámico sería salir por aquí”, ha indicado.
Asimismo, ha apoyado este hecho con el dato de que en 2023 “el sector cerámico se gastó 40 millones de euros en transporte por salir por el Puerto de Valencia”. “PortCastelló es más que la plataforma logística de la provincia, es una gran oportunidad para el sector cerámico, para el crecimiento económico y para nuestro futuro”, ha concluido Rubén Ibáñez.
Para la presidenta de la Diputación de Castellón, Marta Barrachina, el Puerto de Castellón “es una infraestructura estratégica para el presente y el futuro de la cerámica y la economía de Castellón”. Asimismo, ha destacado las conexiones “y el suelo del que dispone Castellón para convertirse en un hub logístico del Mediterráneo. Castellón es el siguiente nodo natural del Arco Mediterráneo”.
Estación Intermodal
El director general de la Autoridad Portuaria de Castellón, Manuel J. García, ha recordado que en “un radio de 60 o 65 kilómetros se concentra el 90% de la producción del sector cerámico en España”. Asimismo, ha subrayado que el punto fuerte del Puerto de Castellón “es el transporte marítimo de corta distancia y norte de Europa, donde somos igual o más competitivos que nuestros puertos vecinos”.
En cuanto al futuro, García ha subrayado la estación intermodal de Castellón, “cuyo primer tramo ha terminado y estamos ejecutando la estación y el segundo tramo, que estará listo en octubre de este año”. Para el director general de PortCastelló, la estación “puede ser una plataforma al servicio de la arcilla de Teruel, que podría suponer incluso un tren diario”.
Más medios para optimizar la operativa
La primera mesa redonda de la jornada ha reunido a terminales, operadores logísticos, transitarios y productores en torno a las posibilidades del Puerto de Castellón para el sector cerámico. Ingrid Rodríguez, Chartering Manager de Chimidesa, ha demandado “mayores medios para optimizar los metros de atraque que ha aumentado el Puerto de Castellón para los graneles”.
Por su parte, el presidente de ASCER, Ismael García, ha resaltado la necesidad de contar “con más destinos”. Javier Herrera, director general de PortSur, ha desgranado las iniciativas de la terminal y sus inversiones, entre las que destaca “la ampliación que estamos acometiendo para incrementar la capacidad operativa y reordenar nuestro espacio”.
Por último, el presidente de ATEIA-OLTRA Valencia, Ernesto Peris, ha destacado que el Puerto de Castellón “tiene un futuro ligado al SHort Sea Shipping, porque está muy bien situado para tráficos de media distancia con países como Argelia, Egipto, Siria o Líbano”.
