En este sentido, uno de los retos del Port pasa por ser neutro en emisiones en 2050, para lo cual es necesario impulsar una serie de proyectos e infraestructuras. De hecho, el Port trabaja desde hace más de 20 años en esta línea, comprometido al 100% con la sostenibilidad medioambiental.
Bonificaciones, apuesta por el Gas Natural Licuado (GNL), acogida de buques neutros en emisiones, electrificación de muelles, generación de energía renovable, potenciación del vehículo eléctrico, reforzar las alianzas y colaboración, e incluso el nombramiento de una figura responsable en Sostenibilidad Ambiental, son algunos de los muchos proyectos en los que trabaja el Port de Barcelona a corto, medio y largo plazo.
El Port trabaja desde hace más de 20 años en esta línea, comprometido al 100% con la sostenibilidad medioambiental
Uno de los grandes proyectos impulsados por el Port de Barcelona para reducir sus emisiones es el Plan de Electrificación de Muelles que pretende reducir en un 50% las emisiones de CO2 de la operativa portuaria
Bonificaciones Port BonificacionesA principios de este año, el Port de Barcelona anunció que, durante 2020, las 14 terminales del enclave acogidas a las bonificaciones medioambientales invirtieron más de 1,7 millones de euros en proyectos dirigidos a descarbonizar la operativa portuaria, reducir las emisiones, generar energías renovables e iniciar la transformación energética.El Port bonificó a estas terminales con cerca de 900.000 euros en el ejercicio 2020 (las bonificaciones medioambientales representaron entre el 15 y el 20% de la tasa de actividad de cada terminal). De esta forma, la infraestructura promovió las inversiones ambientales en pro de la sostenibilidad.Durante este año, la previsión es que, al menos la mitad de estas terminales, sigan invirtiendo en 2021 en el aprovechamiento de sus cubiertas para generar electricidad con fotovoltaica, facilitando así la generación de energía renovable.Por otra parte, el Port también aplica bonificaciones a los armadores que trabajan para promover la mejora de los barcos en términos de eficiencia, utilización del gas natural y baterías eléctricas y reducción de las emisiones a la atmósfera. En este caso, las bonificaciones anuales que aplica el Port de Barcelona suman, por término medio, unos 2,3 millones de euros.
Baleària GNL Port GNLEl desarrollo de la logística de suministro de Gas Natural Licuado (GNL) en barcos ha convertido al Port de Barcelona en el principal hub del Mediterráneo para la realización de este tipo de operaciones. De hecho, en 2020 se realizaron en el puerto catalán un total de 219 operaciones de suministro de GNL, es decir, 39.149 metros cúbicos, de las cuales el 96% las realizó la naviera Baleària.Asimismo, de todas ellas, 212 operaciones se llevaron a cabo con el método multitruck-to-ship, lo que permite el suministro simultáneo al barco desde varias cisternas de GNL, lo que reduce el tiempo necesario para hacer la operativa y hace que sea más eficiente.Paralelamente a la apuesta por el GNL, combustible en transición que favorece avanzar hacia la eliminación de las emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero, el Port de Barcelona trabaja también en fomentar la investigación en otros ámbitos, como el hidrógeno.
Eco Bcn Buques cero emisionesLa sostenibilidad del Port de Barcelona debe ir alineada con el resto de agentes y compañías que operan y trabajan en el enclave, por ello, la colaboración y cooperación, en pro del medio ambiente es clave. En este sentido, en febrero de 2021, el enclave dio la bienvenida al “Eco Barcelona”, el buque de la nueva clase Green 5th Generation (GG5G) de Grupo Grimaldi que cuenta con un sistema de baterías de litio para ser neutro en emisiones durante su estancia en el puerto y, también, para tener una navegación con ahorro energético. Concretamente, tiene un total de 14 bloques con 50 baterías de litio cada uno de ellos, además de 350 metros cuadrados de placas solares.
Mapa electrificación Electrificación de muellesUno de los grandes proyectos impulsados por el Port de Barcelona para reducir sus emisiones es el Plan de Electrificación de Muelles que pretende reducir en un 50% las emisiones de CO2 de la operativa portuaria, desde ahora y hasta 2030, y convertirse en un puerto neutro en carbono antes del 2050.Además, en línea con los ODS, el Port invierte en este proyecto cerca de 90 millones de euros con el objetivo de posibilitar la conexión a la red eléctrica general de los buques, una vez atracados en muelle, utilizando energía limpia con certificación de origen 100% renovable.En marzo de este año, Red Eléctrica anunció el inicio de la construcción de la nueva Subestación Ronda Litoral con una conexión para el puerto, lo que permitirá al enclave desarrollar su plan de electrificación de muelles.La nueva subestación de 220 kV estará ubicada muy cerca del Muelle Príncep d’Espanya, en el lado sur de la Ronda Litoral.La electrificación de los principales muelles del Port de Barcelona permitirá eliminar alrededor de 100.000 toneladas anuales de gases de efecto invernadero (GEH) o CO2, además de otras partículas que afectan a la calidad del aire, como los NOx, SOx y las partículas (PM).
Responsable de MedioambienteCon el objetivo de reforzar su estrategia medioambiental, consolidar su desarrollo sostenible e impulsar la transición energética, Port de Barcelona ha creado la nueva figura del responsable de Sostenibilidad Ambiental, cuyo cargo ostentará Héctor Calls, que se unirá al equipo del puerto el próximo 1 de enero de 2022.La creación de esta figura dentro del organigrama del Port facilitará un enfoque ambiental integrador y transversal a toda la Organización, siguiendo las directrices fijadas en el IV Plano Estratégico 2021-2025, que fomenta la sostenibilidad desde la triple vertiente ambiental, económica y social, reforzando el papel del Port de Barcelona como motor económico y de generación de prosperidad en nuestra comunidad.