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El presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, visitó ayer el Puerto de Tarragona

Santana: “El ciclo inversor de Port Tarragona aumentará su competitividad y atraerá nuevos tráficos”

  • Última actualización
    09 abril 2026 05:20

El presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, mostró ayer su apoyo al ciclo inversor de más de 300 millones de euros previsto por la Autoridad Portuaria de Tarragona en el periodo 2025-2029 y se mostró convencido de que “aumentará la competitividad” del recinto y “le ayudará a atraer nuevos tráficos”.

tarragona. Santana inició su jornada en Tarragona con una conferencia en la Cambra de Comerç, donde el presidente de Puertos del Estado remarcó que la inversión prevista por la Autoridad Portuaria de Tarragona entre los años 2025 y 2029 es la séptima más alta del conjunto de autoridades portuarias.

Entre todas las actuaciones de Port Tarragona, Santana destacó la futura puesta en marcha de la ZAL, que señaló como “clave por la disponibilidad de suelo logístico e industrial que generará”, así como la adjudicación de la terminal de Guadalajara-Marchamalo, prevista para este año, que “avala el crecimiento de la zona de influencia del Puerto de Tarragona”, comentó el responsable de Puertos del Estado.

“No se entendería el liderazgo de Tarragona en el sector petroquímico sin el puerto ejerciendo como principal socio logístico”

El presidente del organismo público también destacó la apuesta de Port Tarragona por la eólica marina y recordó que la Autoridad Portuaria opta a las subvenciones del programa PORT-EOLMAR, que busca reforzar las capacidades logísticas y la cadena de valor nacional para la fabricación y montaje a gran escala de aerogeneradores marinos y dispositivos de energías del mar, y cuya adjudicación se realizará durante las próximas semanas.

Con todo ello, Gustavo Santana subrayó la importancia del Puerto de Tarragona para el desarrollo del territorio y recordó que el recinto “es esencial para el sector petroquímico y no se entendería el liderazgo de Tarragona en este ámbito sin el puerto ejerciendo como principal socio logístico”.

Situación global

Santana dedicó la mayor parte de su intervención en la Cambra de Comerç de Tarragona a hacer repaso a la coyuntura geopolítica actual, poniendo de relieve la “enorme inestabilidad y volatilidad”. Para analizar la situación y hacer frente a las disrupciones geopolíticas, el presidente de Puertos del Estado destacó la importancia de la Oficina de Estudios de Interés Portuario. Además, el presidente de Puertos del Estado subrayó “la capacidad de respuesta y adaptación que hemos tenido los puertos españoles durante el cierre del canal de Suez”.

Santana destacó la “capacidad de respuesta” de los puertos españoles ante la inestabilidad geopolítica

Santana no se pronunció sobre la apertura del estrecho de Ormuz fruto del alto al fuego entre Estados Unidos e Irán y tampoco realizó previsiones sobre qué incidencia ha podido tener el cierre del paso en los tráficos de los puertos españoles.

Castellà: “Este año veremos los frutos de una ambiciosa estrategia de Port Tarragona”

Tras su intervención en la Cambra de Comerç de Tarragona, Santana se trasladó al Puerto de Tarragona, para realizar una visita junto al presidente de la Autoridad Portuaria, Santiago Castellà. Santana pudo conocer a través de una visita marítima los muelles actuales y las operativas que se llevan a cabo. Durante el recorrido, se hizo hincapié en los nuevos espacios proyectados, como la ampliación del muelle de Balears, que se destinará a construcción, montaje, logística y mantenimiento de los aerogeneradores que conformarán los futuros parques eólicos marinos flotantes del Mediterráneo occidental.

El trayecto en barco también permitió mostrar el muelle de Andalusia, una dársena clave para el crecimiento y la diversificación del puerto tarraconense. En este sentido, cabe destacar que actualmente la Autoridad Portuaria está licitando una terminal marítima polivalente en este muelle, destinada a contenedores y carga general, los tráficos en los que el puerto tiene más capacidad de crecimiento.

En este sentido, Santiago Castellà reiteró que “2026 es el año de Port Tarragona. Después de años de planificación y ejecución, este año veremos los frutos de una ambiciosa estrategia que marcará un antes y un después” y añadió que “la llegada del ancho europeo al puerto, junto con las nuevas infraestructuras y nuestra ubicación abren un nuevo escenario que cambiará muchas de las lógicas de la logística actual, lo que nos dará un mayor peso”.