Siport21 muestra las ventajas de su metodología para el análisis de riesgos náuticos
Siport21 ha presentado una vez más su metodología para el análisis de riesgos náuticos en zonas portuarias que permite estimar la probabilidad de varada o colisión de los buques en esas áreas.
- 15 enero 2020 17:54
- Última actualización
15 enero 2020 17:16
Esta metodología, que ha sido utilizada en zonas portuarias de Port Qasim (Pakistán), Acu (Brasil), en el puente Vidin-Calafat (río Danubio) o en el de Cádiz, fue expuesta durante la celebración de la jornada sobre la Evaluación del Riesgo de Colisión (Workshop on Ship Collision Risk Assessment).
“Actualmente, las autoridades marítimas, navieras y demás compañías prestan mayor atención a los riesgos náuticos que se derivan de la alta densidad del tráfico o de nuevas actividades náuticas. Por ello, explica Siport21, es muy importante realizar una evaluación del riesgo náutico para determinar un nivel de riesgos aceptable y definir medidas correctoras. Este análisis cobra especial importancia cuando se trata de estructuras portuarias o puentes donde una colisión de un buque puede causar graves daños.
Por esta razón, Siport desarrolló esta metodología basada en herramientas de simulación y maniobra, cuyas ventajas permiten conocer las probabilidades de varada o colisión; los riesgos asociados a una nueva terminal o escenario de tráfico; o determinar la mejor ubicación de una nueva terminal.