Al hablar de la gestión de operaciones portuarias es imprescindible hacer alusión a los sistemas de gestión de terminales portuarias, software que garantiza un proceso portuario de la operativa fluido, confiable y rentable.
Valencia. Un buen ejemplo es el TOS Poseidon, nombre con historia propia en el panorama marítimo-portuario nacional. Actualmente está implementado en 17 terminales españolas y en el año 2025 contribuyó al movimiento del 10% de TEUs a nivel nacional.
El TOS Poseidon comenzó su singladura en 1994 y, desde entonces, continuó creciendo a la par de las necesidades operativas, técnicas, administrativas y tecnológicas que les han ido surgiendo a las terminales del sistema portuario español.
Cabe destacar que este sistema ha mantenido hasta nuestros días el espíritu de “traje hecho a medida” y la capacidad de adaptarse y evolucionar mediante el desarrollo de soluciones innovadoras, la posibilidad de implementar integraciones y realizar adaptaciones para satisfacer las siempre cambiantes necesidades de sus clientes y del entorno terminalístico.
Esto es algo que sus clientes valoran especialmente, aseguran fuentes de la compañía.
Antonio Díaz-Hellín: “La gran contribución del TOS ha sido facilitar y optimizar los procesos de la terminal al automatizarlos”
Fabricante
Para comprender este espíritu que tanto diferencia al TOS Poseidon de otros que se encuentran actualmente en el mercado, es necesario nombrar a Antonio Díaz-Hellín, que impulsó el desarrollo del TOS bajo el ala del fabricante de grúas portuarias Paceco.
Todo nació de la necesidad de Marítima Valenciana de implementar un sistema que operara en tiempo real, tras haber descartado soluciones de terceros por querer evitar una dependencia de suministradores internacionales. PACECO recogió el guante lanzado por Marítima Valenciana de crear un software nacional y, con ayuda de una empresa de informática, consiguió evolucionar el software hacia un desarrollo propio.
Hay que tener en cuenta que hablamos de una época en la que la operativa portuaria se realizaba de forma completamente manual, en la que se registraban los contenedores a través de listados pero no había, o sólo en una muy pequeña medida, elementos de visualización de contenedores.
En palabras de Antonio Díaz-Hellín, “la gran contribución del TOS ha sido facilitar y optimizar los procesos de la terminal al automatizarlos (a través de ficheros EDI, procedimientos de asignación de buques, automatización de procesos de grúas, etc.)”.
El sistema operativo está desarrollando la integración de la inteligencia artificial (IA)
Automatización y visualización
El grado de automatización y visualización de hoy en día es el que permite que los procesos sean fluidos y los más adecuados en cada momento de la operativa para reducir tiempos, errores y remociones e influir en que la terminal sea lo más rentable posible.
Por otro lado, el TOS Poseidon, según fuentes de la compañía, ha sabido evolucionar perfectamente y ha ido añadiendo nuevas capacidades, funcionalidades y módulos y, a día de hoy, incluso está desarrollando su sistema para integrar la IA (inteligencia artificial) en el proceso de desarrollo de nuevos módulos de cara a que el TOS sea capaz de autoaprender y que permita una toma de decisiones de forma autónoma.
Optimización
La aplicación de la inteligencia artificial a la operativa en terminales optimizará sin duda el rendimiento de las operaciones portuarias y la rentabilidad de nuestros puertos, destacó la compañía.
Posicionado a escala internacional
Esta capacidad para evolucionar, adaptarse a las necesidades específicas de cada terminal y de crecer de su mano ha hecho que el TOS Poseidon se haya posicionado también a nivel internacional y se lo valore cómo un TOS fíable y eficiente a la altura tecnológica de sus competidores pero con la ventaja añadida de que continúa manteniendo su vocación de entender y adaptarse a las diferentes circunstancias específicas de cada terminal.
Tanto es así que varias terminales de las Américas han confiado en este sistema y llegan peticiones y consultas de todas las áreas geográficas por lo que las perspectivas de futuro del TOS Poseidon parecen perfilarse hacia una participación internacional creciente..
Independientemente de la expansión internacional, el equipo humano experimentado que conforma el TOS Poseidon pone al servicio de las terminales sus conocimientos técnicos, tecnológicos y operativos y pretende seguir acompañando y contribuyendo a la buena operativa del sistema portuario español también de cara al futuro.
