Ignacio Rodríguez, director de Global Data Strategies, asegura a Diario del Puerto que la puesta en marcha de SmartCall va a aportar muchos beneficios a todos los participantes en la cadena de valor, desde las empresas de la comunidad portuaria y logística hasta cargadores y receptores, auténticos protagonistas. “Contar con información de primera mano y en tiempo real, no solo de la escala, sino además del viaje completo del buque, permitirá una mejor planificación a todos los directamente implicados”, asegura.
En 2020, año marcado por una pandemia que menguó los tráficos portuarios, se produjeron en los puertos españoles casi 171.000 escalas, incluyendo las de buques de cruceros. La llegada de un barco al puerto activa a todos los agentes, ya que “toda la actividad de las empresas portuarias y de los cargadores gira en torno a esas escalas”, asegura Rodríguez. Contar con esa información, por tanto, “aporta mucho valor añadido a las empresas que sean capaces de explotarla y utilizarla”.
EL DATO
171.000El pasado año, los puertos españoles recibieron un total de 171.000 escalas, incluyendo los buques de crucero.
SmarCall es escalable, es decir, que puede ser utilizada por las 28 autoridades portuarias españolas, es ágil -debido a su conexión directa con las fuentes de datos- y es transversal, debido a su alto impacto en el sector logístico.
“Pero lo que de verdad hace diferente a SmartCall de otras aplicaciones similares es la democratización de la información, ya que es accesible para cualquier empresa, con independencia de su tamaño o de nivel de digitalización”, recalca Ignacio Rodríguez.
En ese sentido, SmartCall es una aplicación pensada, sobre todo, para pequeñas y medianas empresas: “Con la información de la escala del buque sobre la mesa, se genera un mayor valor añadido, ya que la empresa va a poder utilizar esos datos desde el minuto 0”.
Para poner en marcha el proyecto, ha habido antes un intenso trabajo de campo, ya que se han explorado las necesidades de todos los integrantes de la cadena logística -cargadores, transitarios, operadores logísticos, autoridades portuarias e incluso ciudades- y se ha buscado una conexión directa con las principales fuentes de información internacionales que proporcionan datos de buques.
Y es que SmartCall “monitoriza el buque, no el contenedor”, matiza Rodríguez, en referencia a los programas de trazabilidad de mercancía que ofrecen muchas empresas del sector. En ese sentido, la plataforma ofrece información detallada no sólo del buque, sino también del viaje que realiza.
Puertos 4.0
SmartCall es uno de los 33 proyectos presentados al Fondo Puertos 4.0 en la Categoría de Ideas. Cada una de éstas va a recibir una ayuda fija de 15.000 euros y la posibilidad de acceder a los servicios de incubación de la idea o de asesoramiento. Ignacio Rodríguez pone en valor el papel que ha jugado la convocatoria de Puertos del Estado para poder asegurar el desarrollo de este tipo de iniciativas innovadoras.
“Queremos seguir creciendo bajo el paraguas del Fondo Puertos 4.0. Esperamos desarrollar el proyecto en los próximos seis meses para poder llegar a la fase de precomercialización”, afirma Rodríguez. En ese sentido, GDS trabaja para contar con una versión de SmartCall antes de que finalice el año.
El sistema permite agregar nuevas fuentes de información a la aplicación. Información en tiempo real, un valor al alzaSmartCall, además de trabajar con los datos del propio cliente, aporta información de primera mano gracias a su integración con el Sistema AIS, con los sistemas de gestión de escalas de las autoridades portuarias, así como con otros servicios de información de tráfico de buques.
SmartCall es un agregador de fuentes de información y aunque inicialmente se contemple la incorporación de los orígenes de datos mencionados, la arquitectura de la plataforma está diseñada para ir agregando nueva información relevante que amplíe el catálogo de datos disponibles, mejorando el nivel de servicio ofrecido y facilitando los procesos de toma de decisiones de las empresas.