Durante su intervención, Eva Novoa desarrolló la estrategia europea de puertos, los programas clave de I+D+i, las tecnologías punteras en puertos y mostró ejemplos de referentes internacionales.
Concretamente, la directora general de SOERMAR subrayó que la nueva Estrategia de Puertos de la UE pretende reforzar, entre otros aspectos, la competitividad, la innovación, la digitalización, la sostenibilidad, la cohesión social, los empleos de calidad y la seguridad de estas infraestructuras, así como facilitar el acceso a financiación e inversiones. Todo ello en un contexto en el que los puertos ya no pueden concebirse solo como puntos de tránsito de mercancías, sino como auténticos nodos de producción, almacenamiento y distribución de energía limpia.
En esta línea, explicó que esta transformación pasa por impulsar la electrificación de los muelles, el despliegue de sistemas OPS (Onshore Power Supply), el desarrollo de nuevas cadenas de valor vinculadas al hidrógeno, el amoniaco y otros combustibles alternativos, así como por reforzar la digitalización y la ciberseguridad portuaria.
Novoa puso también el foco en el papel estratégico de los puertos españoles en el impulso de la energía eólica marina y en la consolidación de nuevas capacidades industriales asociadas a las energías renovables. En este sentido, puso como ejemplo iniciativas como Port-EOL-Mar y proyectos de referencia como A Coruña Green Port, orientados a la producción y almacenamiento de hidrógeno y amoniaco verde, la electrificación portuaria y el desarrollo de hubs offshore.
Asimismo, señaló que la transición portuaria europea está siendo acelerada por programas comunitarios de financiación e innovación como CEF, Horizon Europe, Innovation Fund, LIFE o Digital Europe, que están impulsando proyectos en electrificación, combustibles alternativos, digitalización avanzada, automatización y ciberseguridad.
La directora general de SOERMAR incluyó, además, ejemplos de tendencias ya presentes en proyectos europeos en marcha, como la utilización de gemelos digitales, sistemas de monitorización en tiempo real, plataformas digitales de coordinación logística, herramientas de optimización de tráfico y soluciones avanzadas de ciberseguridad para infraestructuras críticas. Entre ellos, citó el proyecto BlueBARGE (Horizon Europe), que desarrolla soluciones modulares de suministro eléctrico offshore para buques anclados; PIONEERS, liderado por los puertos de Amberes-Brujas y Barcelona, que implementa energía limpia, vehículos de hidrógeno y digitalización con IA y 5G, o DYNAPORT, que optimiza la coordinación buque-puerto para reducir el consumo de combustible un 10%. También destacó TWINSHIP, que promueve gemelos digitales y plataformas colaborativas para reducir emisiones hasta un 40% para 2030, junto con soluciones avanzadas de ciberseguridad para infraestructuras críticas.
Eva Novoa concluyó que “el futuro de los puertos europeos dependerá de su capacidad para integrar sostenibilidad, innovación y seguridad en un mismo modelo de desarrollo, capaz de responder a las necesidades de la industria, del comercio y de la autonomía estratégica europea”.