Bajo la denominación “Pacto Verde y COVID: un nuevo escenario de oportunidades para el TMCD”, la Asociación analizará el escenario en el que se encuentra el Transporte Marítimo de Corta Distancia “como consecuencia de los cambios de todo tipo introducidos por la crisis del Covid-19”.
Además, en la fecha de celebración de la Conferencia habrán transcurrido 11 meses desde la entrada en vigor del nuevo límite de contenido de azufre de los combustibles marinos. “Este hito sin precedentes para el transporte marítimo, ha supuesto importantes cambios en la operación de los buques; las distintas soluciones adoptadas, instalación de scrubbers, uso de GNL como combustible, o utilización de combustibles de bajo contenido de azufre, han supuesto para las compañías navieras incrementos en sus costes de explotación, CAPEX, OPEX o ambos, así como cambios operativos, que de una manera u otra han debido asumir y gestionar para mantener su equilibrio económico. Y con la misma relevancia interesa conocer cuál está siendo el nivel de cumplimiento de esta normativa, cómo se controla y cómo se sanciona su no observancia”, explica la Organización.
Bajo la denominación “Pacto Verde y COVID: un nuevo escenario de oportunidades para el TMCD”, la Asociación analizará el escenario en el que se encuentra el Transporte Marítimo de Corta Distancia “como consecuencia de los cambios de todo tipo introducidos por la crisis del Covid-19”
Al mismo tiempo, la Conferencia hablará de la movilidad sostenible promovida por el Pacto Verde Europeo que implica a todos los modos de transporte; y del estado del sector de la automoción, “primer sector industrial en España y con un elevado efecto tractor sobre el resto de industrias, y sector particularmente usuario del TMCD, que se encuentra en un momento clave”, detalla la Organización.
“El estrecho vínculo tanto de Barcelona como de su puerto con el automóvil, hacen que sea un nodo idóneo para debatir cómo el TMCD puede contribuir en el retador futuro al que se enfrenta un sector que necesita la máxima competitividad en su logística”, añaden desde SPC-Spain.
Ponentes
Para debatir todos estos asuntos, actuales y de relevancia, la Asociación contará “con la Administración, con aquellas entidades que ofrecen soluciones de distinto tipo, así como con los protagonistas directos del TMCD: las navieras que prestan los servicios marítimos, los puertos como eslabón imprescindible de la cadena de transporte, y los operadores de carretera y cargadores que los utilizan. Todos ellos pondrán en común sus puntos de vista sobre los obstáculos y las dificultades que perciben en este nuevo marco de trabajo, las medidas necesarias a implantar para superar estos retos y el resultado perseguido para la economía y la sociedad”.
Programa de la ConferenciaLa jornada comenzará a las 9 horas en el aula dels Estels (Terminal Drassanes del puerto de Barcelona) con la bienvenida de Francisco Toledo, presidente de Puertos del Estado; Mercè Conesa, presidenta de la Autoridad Portuaria de Barcelona; y Elena Seco, presidenta de SPC-Spain.
La sesión inaugural será impartida por Pedro Saura, secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del MITMA, quien hablará de las “Prioridades del MITMA tras la crisis del COVID, cómo conjugar el relanzamiento de la actividad y los objetivos de sostenibilidad”.
Luego se sucederán tres mesas redondas. La primera, titulada“Experiencia de 11 meses de la normativa que establece un nuevo límite del contenido de azufre. Régimen de sanciones en España”, será moderadora por Juan A. Lecertúa, consejero técnico de la Dirección General de la Marina Mercante. Se hablará de cómo ha sido y cómo se prevé que será la evolución de los precios de los combustibles marinos, de GNL, de la propulsión eléctrica en los buques de TMCD y de la apuesta por la sostenibilidad de las navieras. Los ponentes invitados son Claudio Rodríguez, director general de Infraestructuras de ENAGAS; Beñat Izaola, Business Unit Director Marine & Industry Business Unit, D&A Division, de Ingeteam; Roberto Castilla, director de Brittany Ferries.
La segunda mesa redonda, titulada “El TMCD después del COVID-19, el papel de la digitalización”, será moderada por Álvaro Rodríguez Dapena, director técnico de Puertos del Estado. En esta mesa se hablará de las autopistas del mar en las fachadas Atlántica y Mediterránea, del transporte por carretera y de la cadena de suministro. Los expertos participantes en esta sesión serán: Mario Massarotti, CEO de Grimaldi Lines España; Juan Riva, presidente de Grupo Suardiaz; Xavier Majem, director general de FERCAM; y Jordi Espin, director de Transprime.
La última mesa redonda analizará los “Retos y oportunidades del TMCD en la transición energética del transporte en la UE”. Moderada por Elena Seco, presidenta de SPC Spain, debatirá sobre la perspectiva de mercado de los nuevos modelos ECO; la nueva logística del automóvil, los nuevos modelos de distribución intermodal y el papel del puerto y del operador logístico en el sector de la automoción. Los ponentes confirmados son Mariano Sánchez, director de Neptune Lines y Lluís París, director comercial de la Autoridad Portuaria de Barcelona.
La jornada concluirá con la sesión “Papel del transporte marítimo en el relanzamiento de la economía española tras el Covid”, de Benito Núñez, director general de la Marina Mercante.