El 17 de marzo de 2025, justo hoy hace un año, el buque “Vento di Levante” se convertía en el primero de la naviera Tarros Group en realizar una escala en el Puerto de Barcelona.
Barcelona. La naviera, con sede principal en La Spezia (Italia), y con prácticamente dos siglos de historia, pues se fundó en 1828, apostó por el Puerto de Barcelona para seguir creciendo en el Mediterráneo, una zona que la Branch Manager de la compañía en España, Mía García asegura que “conocemos muy bien por la larga trayectoria de la naviera realizando rutas en esta zona”. El crecimiento de contenedores movidos por la naviera desde sus inicios en Barcelona ha sido muy significativo y García asegura que “tenemos gran perspectiva de crecimiento”.
La ruta que hace escala en el Puerto de Barcelona, concretamente en la terminal de Hutchison Ports BEST, también escala en los puertos de Casablanca (Marruecos), con un transit time hasta Barcelona de dos días, Leixões y Setúbal (Portugal), y La Spezia, Génova y Salerno (Italia), además de otros puertos del este del Mediterráneo como el Puerto del Pireo (Grecia), Estambul (Turquía) o el norte de África, como Alejandría, Beirut o Argel, entre otros. En este último caso, el de Argel, con una ruta directa desde Barcelona.
El servicio tiene una frecuencia de dos escalas semanales compartidas al 50% entre buques de la propia Tarros y otra naviera
Mía García subraya que este servicio tiene una frecuencia de dos escalas semanales (East Med / West Med), compartidas al 50% entre buques de la propia Tarros y otra naviera.
Cercanía y profesionalidad
Consciente de las dimensiones de la compañía y buscando la diferenciación del resto de competidores, la máxima de todo el equipo es el trato cercano con el cliente, ofreciendo operativas ágiles y buscando en todo momento la excelencia y la retención mediante la implicación, agilidad y profesionalidad frente al cliente.
EL DATO
98%
crecimiento de teus. El número de TEUs cargados en el Puerto de Barcelona por parte de Tarros Group ha aumentado un 98% entre marzo, abril y mayo de 2025 y enero, febrero y marzo de 2026
Tras abrir la oficina de Barcelona con dos personas en febrero de 2025, actualmente el equipo ya se ha ampliado a cinco personas. En este sentido, García destaca que “todos venimos de diferentes ramas del sector logístico, desde transitarias hasta otras navieras, operadores logísticos integrales o transporte terrestre, y esa mezcla hace que empaticemos mucho con nuestros clientes, sabemos lo que necesitan en cada momento”.
Todo tipo de contenedores
Mía García recuerda las primeras semanas tras la apertura de la oficina de Barcelona y comenta que “logramos cerrar los primeros bookings sin tener contenedores propios aquí”. Tras ver la respuesta de los clientes, alquilaron contenedores para estos primeros servicios, y ahora ya disponen de unidades propias. De hecho, la naviera ofrece todo tipo de servicio, tanto 20 como 40 pies, así como reefer.
En Tarros Group se plantean abrir una delegación en Valencia a medio plazo, pero primero apuestan por “afianzarse” en Barcelona
“Los clientes se han volcado con nosotros”, señala García. Una situación que refuerza la confianza del equipo de Tarros Group en Barcelona, que se plantea abrir una delegación en Valencia a medio plazo, pero que de momento tiene claro que “debemos afianzarnos en Barcelona”.
Conexión ferroviaria con Zaragoza
Tarros Group ha consolidado su oferta intermodal en Barcelona mediante un servicio ferroviario estratégico que conecta el recinto portuario con la Terminal Marítima de Zaragoza.
Esta conexión permite agilizar el flujo de mercancías hacia Aragón.
La Branch Manager de Tarros Group en España señala que el servicio busca ofrecer “mayor eficiencia operativa y sostenibilidad, ofreciendo una alternativa competitiva al transporte por carretera”.
Por otro lado, la naviera italiana también ofrece a sus clientes el servicio de transporte por carretera, tanto en importación como en exportación, a través de colaboradores de la compañía.
