Los puertos españoles gestionaron en 2025 un total de 18,61 millones de TEUs, lo que representa un crecimiento del 2,7%, gracias principalmente a la buena evolución del tráfico import-export.
La Autoridad Portuaria de Valencia reforzó su liderazgo tras gestionar 5,66 millones de TEUs y lograr un crecimiento del 3,41%.
Esto permitió a Valencia ampliar distancias con los siguiente enclaves del sistema, de tal forma que Bahía de Algeciras se situó en segundo lugar con 4,73 millones de TEUs (+0,5%) y Barcelona, en tercer lugar, se quedó en 3,72 millones de TEUs al descender un 4,09%.
Las Palmas reforzó su cuarta plaza con un crecimiento del 16,07% hasta los 1,54 millones de TEUs, mientras Santa Cruz deTenerife conservó el quinto lugar con un crecimiento del 6,7% y 543.00 TEUs.
Las Palmas y Valencia lideraron el crecimiento con 213.706 y 186.888 TEUs más respectivamente. Por otra parte, también destacó el crecimiento de Málaga, Huelva y Tenerife.
Por el lado negativo hay que mencionar los 159.112 TEUs que perdió Barcelona y los 34.996 TEUs que perdió Bilbao. Los otros tres puertos que más TEUs perdieron fueron Cartagena, Cádiz y Marín.
Por tipología, lideró en 2025 el tráfico de TEUs en tránsito la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras con 4,08 millones de TEUs (+0,3%), seguida de Valencia (-7,4%), Barcelona (-13%), Las Palmas (+26%) y Málaga (+63%).
En lo que respecta al tráfico import-export, no hubo cambios en el Top5 con respecto a 2024. En concreto, al frente de la tabla incrementó su distancia Valencia con 2,91 millones de TEUs y un crecimiento del 15,45%, seguido de Barcelona con 1,99 millones de TEUs (+3,26%)y Bahía de Algeciras con 653.207 TEUs (+2,13%). En cuarto lugar se situó Bilbao (-7,1%) y en quinto lugar Vigo (+5,75%).
Por último, con relaciónal tráfico nacional, la Autoridad Portuaria de Las Palmas sumó 518.292 TEUs (+1,85%), seguida de Santa Cruz de Tenerife con 400.128 TEUs (+2,59%), Barcelona (+1,99%), Valencia (+0,49%) y Bahíade Cádiz (-1,55%).