Además del uso de combustibles alternativos, las medidas puramente operativas para cumplir con el 0,1% fijado por la OMI en la zona Med SOx ECA incluyen la navegación lenta para reducir el consumo de combustible y las emisiones, así como una planificación meticulosa de la travesía para minimizar el tiempo de permanencia en la zona ECA. Algunos puertos mediterráneos necesitarán ampliar su capacidad de suministro de combustibles que cumplan con la normativa e implementar normas de descarga de agua de lavado de los depuradores. Además de la penalización prevista en los costes, ya sea por el aumento del precio del combustible o por la tarifa de instalación de los depuradores, los armadores y operadores también tendrán que gestionar los procedimientos de gestión del combustible, el aumento de las inspecciones del control del Estado rector del puerto, la formación de la tripulación y los ajustes en la planificación de la travesía.
Un cambio de mentalidad y de gestión
Algunos puertos mediterráneos necesitarán ampliar su capacidad de suministro de combustibles a buques.