¿Se siente cómodo con el actual sistema de gestión portuaria y la relación que hay entre los diferentes puertos?
España tiene uno de los sistemas portuarios más peculiares del mundo y, sin embargo, un sistema de éxito. Los puertos estamos en el mercado generando ingresos, riqueza y oportunidades, lo cual es muy satisfactorio. Además, no tenemos puertos quebrados.
Sí que creo que una mayor autonomía de los puertos, o como mínimo de aquellos que estamos en la primera división, ayudaría a flexibilizar más el sistema y hacer del tráfico marítimo uno de los grandes pilares de la política económica del Estado.
La entrada y salida de mercancías y todos los elementos regulatorios que hay en torno a ello pueden establecer algunas líneas de política económica y de intercambio de productos de política comercial muy potentes, en lo que todavía queda mucho margen de explotación.
¿A qué se refiere?
Creo que es importante que el régimen de concesiones y el establecimiento de precios sea suficientemente flexible para adaptarnos a las realidades de un mundo tan cambiante. Cada puerto debería poder tomar decisiones diferentes a las de sus puertos vecinos que lleven también a un reparto del espacio marítimo.