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Valencia y Barcelona se mantienen en el Day 10 de la Ocean Alliance

Los puertos de Valencia y Barcelona mantienen su presencia en el Day 10 Product de la Ocean Alliance, formada por COSCO Shipping, CMA CGM, Evergreen y OOCL. El Puerto de Algeciras, que tenía presencia en el Day 9 Product, no está incluido en el nuevo catálogo aunque sí en los servicios de alguna de las navieras aparte de la Ocean Alliance.

VALENCIA. La cartera de servicios del Day 10 Product de la Ocean Alliance mantiene a los puertos de Valencia y Barcelona como los únicos españoles incluidos en el mismo, mientras que Algeciras no aparece en la nueva versión de los servicios conjuntos ofrecidos por COSCO Shipping, CMA CGM, Evergreen y OOCL.

En concreto, la presencia del Puerto de Valencia se concreta en tres servicios entre Asia y el Mediterráneo en su versión de navegación por el Cabo de Buena Esperanza y en una entre Asia y el Norte de Europa, en su versión por el Canal de Suez, no activada aún. El enclave valenciano está presente en los servicios MED 1, MED 2 (en el que también está incluido el Puerto de Barcelona) y MED 3.

Sin embargo, en la versión de navegación por el Canal de Suez, en el caso de que la alianza decida volver a transitar por el mismo, el Puerto de Valencia no tiene presencia en el MED 3 entre Asia, Mediterráneo y Mar Negro.

A este respecto, COSCO Shipping apunta que mantienen “una ruta constante a través del Cabo de Buena Esperanza para minimizar el riesgo geopolítico, con la opción del Canal de Suez lista para un cambio flexible que garantice la estabilidad de la cadena de suministro”.

La rotación del MED 1 es la siguiente: Qingdao - Shanghi - Ningbo - Kaohsiung - Hong Kong - Yantian - Singapur- Pireo- Genoa - La Spezia - Fos - Valencia - Singapur- Qingdao.

El MED 2 toca los siguientes puertos: Qingdao - Shanghái - Ningbo - Xiamen - Nansha - Shekou - Singapore - Valencia - Barcelona - Fos - Malta - Port Kelang - Qingdao.

Por su parte, el servicio MED 3, en su versión por el Cabo de Buena Esperanza como en el caso de los dos anteriores, escala en los siguientes enclaves: Shanghái - Ningbo - Xiamen - Shekou - Nansha - Singapur - Valencia - El Pireo - Estanbul-Safi - Estanbul-Ambarli - El Pireo - Port Kelang - Shanghái.

En el caso del servicio entre Asia y el Norte de Europa en el que está incluido Valencia en la versión por el Canal de Suez, la rotación del servicio 4 es la siguiente: Shanghái - Xiamen - Hong Kong - Yantian - Cai Mep - Singapur- Valencia - Róterdam- Hamburgo - Felixstowe - Port Kelang - Shanghái

Algeciras

En el caso del Puerto de Algeciras, tanto OOCL como COSCO Shipping han anunciado la presencia del recinto andaluz en el servicio entre el Mediterráneo Occidental y Estados Unidos, fuera de los servicios de la Ocean Alliance, en el que también tiene presencia el Puerto de Valencia. CMA CGM no ha publicado la lista de servicios.

Este servicio tiene la siguiente rotación: La Spezia - Génova - Vado - Fos - Valencia - Algeciras - Halifax - New York - Norfolk - Savannah - Miami - Algeciras - La Spezia.

El Day 10 Product de la Ocean Alliance prevé desplegar alrededor de 390 buques portacontenedores con una capacidad total estimada de 5,2 millones de TEUs en 41 rutas semanales y más de 520 conexiones directas entre pares de puertos.

El nuevo producto de la alianza se compone de 7 servicios entre Asia y el norte de Europa; 4 servicios entre Extremo Oriente y el Mediterráneo; 22 servicios transpacíficos (que incluyen 14 en la costa oeste de Estados Unidos, 8 en la costa este y servicios en el Golfo de México); 3 servicios trasatlánticos, 3 servicios a Oriente Medio y 2 al Mar Rojo desde Lejano Oriente, actualmente en suspenso por la situación en el Mar Rojo.