El hecho de que el consejo de administración de la entidad portuaria que se celebrará mañana decida que no son válidas las resoluciones que en su día tomó acerca del rescate de terrenos Unión Naval Valencia para ubicar allí la terminal, va a suponer el reinicio de los trámites administrativos para ajustarlos a la legalidad, pero en ningún caso la renuncia a desarrollar el proyecto.
En 2018 el Consejo de Administración de la APV decidió declarar la necesidad de rescate de una parte de la concesión de Unión Naval Valencia (UNV), en desuso, para poder desarrollar allí el proyecto de la nueva Terminal de Pasajeros.
En función de lo previsto en estos casos por la Ley de Puertos, UNV solicitó a la APV que, convenido el valor del rescate, el pago del mismo se realizara mediante el otorgamiento de otra concesión a favor de Boluda Corporación Marítima, propietaria indirecta del 100% de las acciones de UNV.
Así las cosas, en el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia del 19 de octubre se acordó el otorgamiento a Boluda de una nueva concesión consistente en la ocupación de una parcela de 4.700 metros cuadrados en la carretera del Muelle de Poniente del puerto de Valencia por un plazo de 35 años y la edificación existente en la misma de 2.375 metros cuadrados construidos (actual edificio de oficinas), así como la construcción de una nueva edificación de 8.021 metros cuadrados construidos, todo ello destinado a acoger en exclusiva las oficinas centrales de la compañía.
Posteriormente, avanzado ya el proceso, se licitó el concurso de la nueva terminal de cruceros, que se adjudicó Baleària.
Lesividad
El proceso de rescate recibió el visto bueno de los técnicos e incluso de la abogacía del Estado. Sin embargo, a raíz de la denuncia de un colectivo vecinal, la propia APV ha advertido que podría existir “lesividad de los intereses públicos” en esa decisión, por lo que la misma institución es la que va a incoar un procedimiento contra sus propias resoluciones, que es lo que se aprobará en la reunión de mañana.
A efectos prácticos, esta acción va a suponer un regreso al punto de partida para retomar el procedimiento en el artículo que ha generado la denuncia, lo que evidentemente provocará un retraso en los plazos previstos para la nueva Terminal de Pasajeros, pero que en ningún caso significará una renuncia de la APV a desarrollar el proyecto.
Un consejo muy “ferroviario”Al margen del asunto de la Terminal de Pasajeros, el Consejo de Administración de la APV tiene previsto abordar mañana otras cuestiones de relevancia, muchas de ellas relativas al desarrollo del modo ferroviario.Así, por ejemplo, analizará las solicitudes de las empresas Logitrén Ferroviaria, Low Cost Rail, Tracción Rail, Renfe Mercancías y la UTE formada por Alsa Rail y Alsa Ferrocarril para la autorización de la prestación del servicio comercial de maniobras ferroviarias y cualquier otro relacionado con las operaciones del tren en los puertos de Valencia, Sagunto y Gandia.Asimismo, el consejo tiene previsto ratificar el pliego de bases y el pliego de condiciones del concurso para el otorgamiento de una concesión administrativa para la construcción y explotación de una terminal pública polivalente en el Muelle Centro 2 del Puerto de Sagunto.Erhardt y Valencia Terminal EuropaPor otro lado, analizará las solicitudes de la empresa Erhardt y Cía. para el otorgamiento de licencia para la prestación del servicio portuario de embarque y desembarque de pasajeros en buques de línea regular; para la prestación del servicio portuario de carga y descarga de equipajes y vehículos en régimen de pasaje en buques de línea regular y para la prestación del servicio portuario de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de mercancías mediante operativa Ro-Ro en el Puerto de Valencia.Asimismo, revisará las solicitudes de Valencia Terminal Europa para el otorgamiento de licencia para la prestación del servicio portuario de embarque y desembarque de pasajeros, tanto de buques de línea regular como de crucero y para la prestación del servicio portuario de carga y descarga de equipajes y vehículos en régimen de pasaje, tanto de buques de línea regular como de crucero, en los Puertos de Valencia, Sagunto y Gandia.Finalmente, resolverá la propuesta acerca de las solicitudes de diversos titulares de concesiones y autorizaciones en los puertos gestionados por la APV de reducción de la cuota de la tasa de ocupación, actividad o tráfico mínimo 2020.