Barcelona. La reunión anual de WISTA no pudo obviar el batacazo de la ley Net-Zero la semana pasada, que estuvo presente en gran parte de las intervenciones de la jornada abierta al público del pasado jueves. La primera mesa redonda, titulada “Descarbonización: impactos en las industrias del transporte marítimo, los cruceros y la energía”, moderada por la abogada Ruth Breitenfeld, giró en torno a los avances del sector hacia la descarbonización pese a la falta de un consenso global sobre el marco de cero emisiones.
Arsenio Domínguez defendió el trabajo realizado por la organización y afirmó que lo sucedido con el marco Net-Zero “es un reflejo de las políticas proteccionistas que se están adoptando en la geopolítica mundial”. Aun así, Domínguez subrayó que la OMI continúa trabajando para “dar pasos hacia la descarbonización”. “Seguimos moviéndonos en esa dirección y debemos incentivar a la industria incluso sin un marco general”, insistió.
Por su parte, Alice Acuña, vicepresidenta ejecutiva de Moeve, se mostró un punto optimista respecto al progreso del sector: “Hace diez años muchos decían que la industria marítima nunca apostaría por la descarbonización, y hoy es una realidad en la que estamos sumidos”. No obstante, advirtió que los biocombustibles “no son una solución definitiva en el avance hacia la descarbonización”, aunque sí “un paso necesario para caminar hacia un futuro más limpio”.
En la misma línea, Karin Orsel, CEO de MF Shipping Group y presidenta de la Asociación de Armadores de la Comunidad Europea, destacó que “la descarbonización del transporte marítimo solo será posible si toda la cadena asume su responsabilidad y trabaja con objetivos comunes”.
Asimismo, Alfredo Serrano, director general de CLIA España, reconoció que el aplazamiento del Net-Zero “ha sido un paso atrás”, aunque confía en que “no sea definitivo” y que “el próximo año se convierta en una realidad”. Serrano también llamó la atención sobre la falta de medidas más allá de los buques: “Se están implementando muchas acciones para descarbonizar los barcos y cruceros, pero no se presta la misma atención a la cadena de aprovisionamiento”.
El encuentro de WISTA International en Barcelona sirvió para constatar que, pese a los obstáculos regulatorios y la falta de consenso global, la industria marítima mantiene el rumbo hacia la transición verde. El debate evidenció una visión compartida: la descarbonización del sector ya no es una aspiración futura, sino una exigencia presente que requiere compromiso, innovación y cooperación internacional.