TMGA construirá un nuevo almacén de 6.000 metros cuadrados en el puerto exterior
La AP de A Coruña invertirá 58 millones en 2024 en el acceso ferroviario a Langosteira
El Plan de Empresa de 2024 de la AP de A Coruña recoge una inversión de 58 millones de euros en el acceso ferroviario al puerto exterior.
- 21 noviembre 2023 15:30
- Última actualización
21 noviembre 2023 14:26
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de A Coruña ha aprobado este martes el Plan de Empresa de 2024, que recoge una inversión de 58 millones de euros en el acceso ferroviario al puerto exterior, así como la aprobación de la construcción de un nuevo almacén de Terminales Marítimos de Galicia.
A CORUÑA. El Plan de Empresa, que ya había sido acordado con Puertos del Estado, tiene como actuación más destacada las obras del enlace ferroviario de Punta Langosteira, financiadas íntegramente por los fondos Next Generation, con una asignación superior a 58 millones de euros en 2024. Un total de 42 millones corresponden a las obras que están en marcha, el acceso norte, que conecta con el Eje Atlántico en sentido A Coruña, y otros 16,4 millones a las vías ferroviarias del interior de la dársena, cuyo proyecto está en fase de licitación con el objetivo de que también puedan estar operativas en 2026.
El resto de las partidas, hasta un total de 81 millones de euros, se destinan principalmente a continuar con las habilitaciones en el Puerto Exterior y a obras de mejora y mantenimiento en el puerto interior, aunque todas ellas se ejecutarán en función de la disponibilidad presupuestaria y de las necesidades de las empresas operadoras.
Nuevo almacén de TMGA
Los consejeros, por otra parte, han aprobado la ampliación de la superficie concesionada de TMGA en el Puerto Exterior. La empresa estibadora construirá un nuevo almacén de 6.000 metros cuadrados, para sus operaciones de carga y descarga de mercancía, elevando así su inversión en el recinto a 35 millones de euros, con dos concesiones que superan los 50.000 metros cuadrados.
Una buena parte de esta inversión se dedica a las nuevas cintas automáticas de descarga de graneles que está habilitando la empresa. Otra de las compañías operadoras, Galigrain, está construyendo también un sistema automático de descarga y, al igual que TMGA y Pérez Torres, sigue reforzando su presencia en Langosteira con nuevas naves y medios mecánicos.
Fachada marítima y Green Port
En el transcurso del Consejo, Fernández Prado ha informado de otros asuntos relativos a la gestión del puerto. Así, ha señalado que ya han comenzado las conversaciones entre la Autoridad Portuaria, la Xunta de Galicia y el Ayuntamiento de A Coruña de cara a alcanzar un nuevo acuerdo con respecto a la transformación de la fachada marítima y la solución a la deuda que ha contraído la Autoridad Portuaria por la construcción del Puerto Exterior. Se ha informado al presidente de Puertos del Estado de la reanudación de las conversaciones.
Fernández Prado ha valorado muy positivamente la buena disposición de las instituciones para tratar de llegar a un acuerdo unánime y estable sobre la transformación de los muelles, de cara a su integración definitiva en la trama urbana.
El presidente ha informado también de otros asuntos relevantes, como el avance que se ha producido en las últimas semanas en el análisis de los proyectos presentados para instalar centros industriales de fabricación de componentes de eólica marina en Langosteira, con destino a la exportación al norte de Europa
Otra de las líneas estratégicas del Green Port, la generación de hidrógeno y amoniaco verdes, avanzó ayer mismo con la autorización ambiental de la Xunta de Galicia a la planta de generación y distribución de hidrógeno de Enerfín. Siguen en tramitación ambiental los proyectos de Fisterra Energy y el grupo Ignis para habilitar grandes complejos industriales de generación y almacenamiento de hidrógeno y amoniaco verdes, con fines industriales.