Decenas de miles de buques mercantes navegan por el mundo y, de ellos, 1.000 son ya operados por MSC. A ver, podíamos intuir las cifras porque los volúmenes que está manejando el gigante marítimo los últimos años son los que son, pero confirmarlos vía consultora externa es cuanto menos gustoso. ¡Cómo nos gustan los números redondos! 1.000 buques. No 997 ni 1.004. 1.000. Mil. Es bonico, no me digáis que no.
Además, el hito, por supuesto, también tiene una lectura económica, estratégica y de posicionamiento de la compañía en el mercado. Que MSC tenga 1.000 portacontenedores en activo es un hito histórico que, por un lado, la consolida en el trono “de las más” y, por otro, la convierte en la primera naviera del mundo en operar una flota de cuatro dígitos.
Estos acontecimientos de récord tras récord son más efectistas que otra cosa, sí lo sé, pero hay que destacarlos porque nos hablan de por dónde van las cosas entre los gigantes del mar y qué futuro esperan encontrarse y en el que trabajan.
Lo mismo hicimos a finales del pasado año cuando supimos que MSC superaba los 7 millones de contenedores de capacidad (en estos momento, según la consultora Alphaliner, la capacidad total de los 1.000 portacontenedores operados por MSC alcanza los 7.319.500 TEUs). Y lo mismo hacemos ahora poniendo en valor los que ya están y los que estarán, porque la cartera de pedidos de MSC no se vacía.
Por lo visto tiene 126 buques pedidos, o lo que es lo mismo espacio para mover otros 2 millones de TEUs. OMG. ¿Hablamos de que la capacidad de la naviera suiza llegará a los 9,5 millones de TEUs de capacidad en toda su flota? Pues supongo que los nuevos también implicarán salidas de buques, pero vamos que las previsiones de la naviera es que los tráficos marítimos sigan creciendo a pesar de todos los agoreros que nos están avanzando catastrofismos varios.