Ha llovido bastante desde que me dejaron solo, totalmente solo, en la redacción de un diario especializado en información logística y me dijeron que había que sacar el diario del día siguiente. Fue a mediados de los años 80 (qué viejo soy), siete u ocho años antes de que fundara Diario del Puerto.
Acababa de llegar de Madrid, donde luchaba con la carrera de Periodismo, además de trabajar de camarero y, a ratos, hacer el servicio militar, todo a al mismo tiempo. En otra ocasión, animado por los relatos de Paco Roca, igual les cuento más de los apasionantes tiempos aquellos cuando, como Superman, me cambiaba en las cabinas de teléfono el uniforme de calle por el de combate.
Me “importaron” de la capital para que generara información diaria sobre el sector. Con tres inmensos hándicaps: no tenía ni idea del sector, no había internet, ni se le esperaba, y las empresas e instituciones preferían morir antes de dar a conocer algo sobre su actividad. Entonces seguía extendida la idea de que, si no se sabía nada del sector, el sector estaba a salvo de críticas y de competencias. Qué tiempos aquellos.
diariodelpuerto.com es la web logística auditada por OJD con mejores datos en todos los parámetros, aunque para leernos haya que pagar
En aquella época, como ahora pero más, algunas competencias basaban su estrategia de futuro en la proximidad con el cliente o el posible cliente, en la exposición lírica de las bondades de cada publicación. Cada cual podía y puede decir que es el mejor, que es la referencia, que es el líder y todo eso. El anunciante, siempre demasiado ocupado, solía optar por el que mejor le caía. Diario del Puerto optó, desde el minuto uno, por sugerir que los anunciantes se gastasen menos... y mejor. Nunca hemos aceptado el reparto salomónico. La única vara de medir y repartir que hemos defendido siempre es la cantidad y calidad de los productos y servicios de cada cual. Procuramos ofrecer iniciativas de comunicación únicas, con difícil o imposible comparación, como nuestro Diario en papel, las Fiestas de la Logística, nuestros Quién es Quién, los Desayunos Informativos, los torneos deportivos... Pero la obsesión por diferenciarnos no ha parado ahí.
Más allá de la lírica, que puede esgrimir cualquiera, hemos buscado también los fríos e indiscutibles números. Cualquiera podía y puede decir que la tirada de su publicación es de tantos miles o de tantos millones. Con la capacidad de mentir no podemos competir, porque es infinita. Recurrimos entonces a las matemáticas y apostamos, desde finales del pasado siglo, por contar con la Oficina de Justificación de la Difusión para que certificara la tirada de nuestras publicaciones. Luego llegó el boom digital y volvimos a recurrir a OJD para que testara datos sobre las visitas a nuestra web.
Partimos con la brutal desventaja de que diariodelpuerto.com no es un medio gratuito. Nuestros contenidos solo están abiertos en su totalidad a nuestros socios suscriptores. Teníamos que competir con publicaciones gratuitas. Aún así, los datos, las matemáticas, más allá de la lírica, hablan con rotundidad. Una vez cerrado 2025, diariodelpuerto.com es la web logística auditada por OJD con mejores datos en todos los parámetros, aunque para leernos haya que pagar. En ese ejercicio se han registrado 670.883 navegadores únicos, 967.944 visitas y 1.859.151 páginas vistas. En todos los parámetros estamos muy por encima del segundo clasificado, aunque ofrezca su contenido de forma gratuita. Baste citar un solo dato comparativo: diariodelpuerto.com ha registrado, en 2025, 767.318 páginas vistas más que el segundo clasificado.
De vez en cuando nos gusta compartir estas cosas con nuestros amigos del sector, nuestros socios suscriptores. Al fin y al cabo, todo esto es, también, un logro suyo.
Muchísimas gracias.
