En el ámbito de la conducción, si una profesión ha estado reconocida y privilegiada por encima del resto ha sido durante décadas la de piloto de aviación. Hoy, nada tiene que ver su salario ni su reconocimiento social con el de antaño, pero el piloto sigue en una posición muy superior al resto, lo cual no le exime del riesgo a futuro de la falta de personal. Las previsiones de fabricantes como Boeing y Airbus advierten que se necesitarán 640.000 pilotos en todo el mundo de cara a 2044 y solo en Europa 128.000. Bien es cierto que ahora mismo no faltan, pero no sobran, anticipando el reto que se avecina y que nos deja dos enseñanzas para el transporte por carretera. Una, si van a empezar ya a faltar hasta pilotos, no quiero ni pensar a qué situación se puede llegar en los camiones; y dos, si los grandes constructores aeronáuticos, en un sector ya con altísimos niveles de automatización y autonomía, siguen cifrando necesidades de pilotos tan elevadas para dentro de veinte años, a lo mejor no debemos poner muchas esperanzas en que los camiones autónomos nos vayan a sacar pronto del atolladero.
el espejo de los pilotos
- 12 diciembre 2025 05:20
- Última actualización
12 diciembre 2025 05:20