Otro de los importantes temas tratados en el Consejo fue la adquisición de Temagra por parte de Ership. ¿Llegan nuevos tiempos, dirección y dineros para la terminal de graneles del Puerto de Valencia? Las expectativas para 2016 en el sector parecen buenas, así que esperemos a ver cuáles son los proyectos que los nuevos gestores pretenden desarrollar en los muelles valencianos antes de ser negativos. Pues, como les decía, de estos asuntos se habló poco. Las aperturas informativas se centraron en destacar la subasta del buque "Valenciaport" por 1,9 millones de euros, "¡¡la mitad de lo que costó!!!" gritaron algunos la pasada semana. A destacar que ese es el precio de arranque de la subasta y que, de todos modos, habría que ver cómo está el mercado de la segunda mano de embarcaciones antes de poner el grito en el cielo, ¿no? Además, ¿no se pretende así reducir el gasto que supone tener el barco? De ese gasto se han quejado muchos políticos valencianos... Pues a venderlo y listo. Mejor ganar 1,9 millones de euros que generar más gastos.Por cierto, siguiendo con los ecos de la America's Cup, el consejo también autorizó el ajuste de las cuentas por el descuadre que existe por la deuda que mantiene el Consorcio Valencia 2007 con Valenciaport. Se deben 23,3 millones por obras y servicios de la primera edición que se celebró en Valencia del torneo de vela y las expectativas de cobro son bajas, muy bajas, por eso hay que sanear las cuentas, señaló el presidente de la APV. Mientras se sanee pero no se olvide la deuda, por mí estupendo aunque, para mi disgusto, el puerto ya dice que no lo va a cobrar... Tiene delito que sean las propias administraciones las que más adeudan en este país. Y quería dejar para el final, la renovación en la autoridad portuaria, hito que también se produjo el viernes pero que comenzó a levantar vítores el jueves cuando se dio a conocer el orden del día de la sesión y se confirmó el nombramiento de Franscesc Sánchez como director general. Tras doce años, Ramón Gómez-Ferrer deja el puesto (ha estado al frente de la dirección general con dos presidentes diferentes) pero no la APV que ya había quien le daba por jubilado. Como bien señaló Aurelio Martínez en la entrevista que se publicó en este Diario tras su llegada al cargo, el conocimiento y experiencia en el sector son más que un valor añadido y ambos profesionales, Sánchez y Gómez-Ferrer, son ejemplos de ello. Uno, retoma su vida profesional en Valencia y el otro ayudará a planificar el futuro de la entidad. ¿Qué mejores aliados se podía haber buscado Aurelio Martínez para la gestión de Valenciaport? Les dejo que piensen a ver si encuentran candidatos que no es tarea sencilla.