Desde la creación de Prevestiba hasta ahora ha llovido mucho, y lo cierto es que en estos años se ha notado la mejora en las condiciones de trabajo de los estibadores del Puerto de Barcelona.Este buen hacer ha llevado a Prevestiba a ser referente no solo a nivel español, sino también internacional, en la prevención de los riesgos laborales en los puertos. La semana pasada informábamos en estas páginas de que el servicio de prevención mancomunado de riesgos laborales de Estibarna había acordado con el puerto chileno de San Antonio colaborar con ellos en esta materia. No es el primer acuerdo que Prevestiba alcanza con puertos foráneos y, probablemente, no será el último.Garantizar la seguridad y la salud de los estibadores en los puertos es tarea ardua que se convierte en irrenunciable para reducir al mínimo los accidentes en unas labores no exentas de peligrosidad. La formación y la concienciación son dos de los pilares sobre los que Prevestiba ha basado, y basa, su actuación, contando con el apoyo de todos los estibadores del puerto catalán. Y la experiencia que durante estos casi 11 años de existencia ha acumulado es clave para diseñar unas políticas de riesgos laborales tan reales como efectivas para encaminarse a la ansiada accidentabilidad cero.Esta experiencia ha llevado a Prevestiba a ser elegida para llevar también la voz cantante en la comisión nacional de riesgos laborales en la estiba, que ahora se quiere volver a potenciar tras un tiempo trabajando al ralentí.Lamentablemente, la noticia del acuerdo alcanzado con el Puerto de San Antonio para exportar know how en materia de prevención y seguridad ha coincidido prácticamente en el tiempo con el trágico y desgraciado fallecimiento de dos estibadores en dos puertos españoles. El primer accidente ocurría el pasado día 11 de noviembre en el Puerto de Bilbao al ser atropellado un estibador por una reach-stacker que maniobraba marcha atrás. El segundo accidente pasó hace tan solo cuatro días, el jueves pasado, en el Puerto de Valencia, cuando otro estibador fallecía, al parecer, al quedar atrapado entre dos mafis que trabajaban en la operativa de un buque.Ambos accidentes, además del dolor que han provocado en familiares y amigos de los fallecidos, nos recuerdan con pesar la suma importancia que tiene la prevención en los trabajos que se llevan a cabo en los puertos. Cuando pasan meses sin accidentes graves -gracias, por otro lado, a las susodichas labores de prevención- alguien puede tener la tentación de minimizar los riesgos y, quizás, restar valor a estas labores de formación y concienciación. Y aquí es donde se hace imprescindible la labor que realizan entidades como Prevestiba, indispensables en el día a día portuario.