En esta ocasión, acontecida el domingo pasado para más señas, Ana Pastor asistió a la puesta en servicio de la circunvalación sur de Elche (EL-20). Vale... Y de paso, como estaba por aquí y no le daba tiempo a irse para el norte, comprobó el estado de la obra de ampliación del tercer carril en la autovía A-3, tramo Buñol-Valencia, y la conexión ferroviaria directa entre las estaciones Fuente de San Luis y San Isidro. Le hicieron un pack "todo en uno" donde los diferentes dirigentes pudieron ir haciéndose fotos según el proyecto visitado, todo muy práctico para los asesores de comunicación. Sobre la A-3 qué decir. Todos sabemos bien los problemas de congestión que existen en este acceso a la ciudad y los presupuestos generales del Estado han establecido dos partidas, una para finalizar las obras de 11,9 millones de euros y otra para ejecutar las obras de mejora del acceso de Xirivella desde la A-3 y la V-30, de 1,9 millones de euros. Esperemos que sirvan de verdad para agilizar los accesos y las conexiones terrestres porque no hay que olvidar que estamos hablando de vías estratégicas que establecen línea directa entre Madrid, con su potencial mercado importador y exportador, y su puerto natural: el de Valencia.De la visita a las obras de conexión entre Fuente de San Luis- San Isidro algo más se puede decir, aunque las principales ventajas de estos proyectos las sentirán los pasajeros del tren y no las mercancías, que esas ya sabemos todos que para los políticos no existen porque no tienen personalidad física para ir a votar. Se supone que se van a construir 350 metros de nueva vía, en su mayor parte sobre la plataforma existente que permitió en su día la llegada de la alta velocidad a Valencia (por cierto, ahora en polémica porque los socialistas exigen el soterramiento de las vías del AVE a su paso por Valencia). Así los cercanías tendrán unas nuevas paradas en el centro de la ciudad. Las mercancías entiendo que se beneficiarán de la mejora de las vías de uso común y la parte de la conexión del bypass de mercancías procedente de Almussafes y Silla con el centro logístico de Valencia Fuente de San Luis, ¿no? Según el proyecto, se va a prolongar el túnel artificial de mercancías del Nudo Sur mediante una rampa de salida con una longitud de 425 metros de nueva plataforma ferroviaria. De las verdaderas ventajas económicas de estas inversiones poco se comentó. De hecho, por el momento, ni Pastor, ni Alberto Fabra, president de la Generalitat, quien le acompañó en el recorrido, tuvieron a bien explicarlo. Parece que en precampaña con decir que "va a tener claros efectos en el bienestar de los ciudadanos y en el empleo" es suficiente.
