Hasta ahora, y siendo realistas, el Aeropuerto de El Prat no entraba dentro de la lista de los top europeos, no en cuanto a volumen de pasajeros, ya que está entre los diez primeros del continente, pero si en cuanto al hecho de que no ejercía como centro de interconexión de las diferentes rutas de las aerolíneas. Pero poco a poco las cosas van cambiando y en los últimos meses se han ido produciendo distintas noticias positivas que están consiguiendo que el optimismo cale entre el sector aéreo barcelonés.Todos los profesionales que lo integran han ido realizando en los últimos años un trabajo de hormiguita, poniendo poco a poco las bases para que las aerolíneas se sientan atraídas por El Prat y se crean los planes de desarrollo que se han planificado desde diferentes foros y estamentos.La dirección del propio aeropuerto, la Cámara de Comercio de Barcelona, la Generalitat de Catalunya, el ayuntamiento de la capital catalana, el Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas, Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL) y un largo etcétera, con el trabajo diario de, por supuesto, todos los integrantes de la cadena logística que nutren de carga a este enclave, han ido trabajando sin prisa pero sin pausa para convencer a las aerolíneas de que el aeropuerto puede ser nodo de interconexión a nivel internacional.La semana pasada, el CEO de Norwegian Air Shuttle reconocía el buen posicionamiento de Barcelona para conectar por avión mercados como Sudamérica, África y Asia. Por el momento, la única experiencia de triangulación entre continentes que existe en El Prat es la que realiza Singapore Airlines con su vuelo Singapur-Barcelona-Sao Paulo, pero lo cierto es que ya hay otras aerolíneas que han mostrado interés por desarrollar estrategias similares.El año 2014 comenzará con varias buenas noticias para el Aeropuerto de El Prat. La introducción, en febrero, del A380 en la línea regular de Emirates con Dubai no significa únicamente que la aerolínea confía en llenar de pasaje los aviones. Apunta a una estrategia que va más allá porque el A380 también tiene una gran capacidad de carga en su bodega, una bodega que hay que llenar en cada viaje para que éste salga rentable.Otras buenas noticias llegarán de la mano de diferentes aerolíneas, que o bien ya han anunciado su intención de incrementar la rutas y/o frecuencias que ofrecen desde Barcelona o bien lo anunciarán en breve.No hay duda de que el progresivo aumento de las exportaciones que se está dando no solo en Catalunya sino en toda España también contribuye a que el Aeropuerto de Barcelona resulte cada vez más atractivo para las compañías aéreas. Y esto ha sido una oportunidad que ha venido de la mano de la crisis.El Aeropuerto de Barcelona parece, pues, cada vez más cerca de ser de verdad un hub.