Si quieren, dentro de un par de párrafos nos arremangamos con los peros. Ahora bien, de inicio, demos a la ministra y a su equipo el mérito de haber asumido su responsabilidad y haber articulado el primer plan estratégico de impulso del sector logístico en España. Ningún Gobierno de este país había acometido jamás, voy a repetirlo, jamás, una apuesta tan integral, tan global y tan ambiciosa para el desarrollo del sector logístico. Obviamente nunca la logística había sido tan integral, tan global y tan necesaria, pero ya hace más de una década que transitamos con estas variables y venimos desde la nada más absoluta hasta planes parciales cercenados por los ciclos políticos, pasando por medidas acomplejadas o resignadas.A la espera de leer en su totalidad el texto definitivo, creo sinceramente que es superfluo cargar las tintas sobre una supuesta vaguedad del texto. Es, repito, histórico que se haya creado un grupo de trabajo específico en el Ministerio para una concepción integral y no meramente modal de la logística y que se haya definido un campo de acción.Eso sí, esto es lo más fácil. Cualquiera de los que transitan por este sector habría sido capaz con los ojos cerrados y sin tartamudear de recitar las propuestas básicas de la Estrategia Logística antes de su plasmación. Todos llevamos dentro una Estrategia Logística, incluso, si me apuran, hasta consensuada.En todo caso, lo fácil para el sector es manifiestamente difícil para Fomento, que nunca hasta ahora internamente había realizado ese ejercicio diario de todo agente sectorial de ponerse frente a los problemas del sector desde el convencimiento de su indudable peso estratégico y buscar soluciones. Ese ejercicio racional, de principios, básico y desde el consenso, como acto de fe frente al reto, también tiene su mérito y hay que reconocérselo por fin a Fomento.Pero insisto, con todo el esfuerzo que esto haya representado para el Ministerio, lo fácil ya está hecho. Y no, no voy a caer tampoco en el otro tópico de decir que ahora lo importante es trabajar, ponerlo en marcha, ejecutarlo y tal. Eso lo doy por descontado, reitero, por la responsabilidad, por la coherencia y por la seriedad con la que creo que se va a asumir esta tarea desde Fomento,El peligro es otro y muchos de ustedes lo saben. La Unidad Logística, la Estrategia Logística y todo los que ustedes quieran acabado en “ística” no tienen a su principal depredador ni en la supuesta vaguedad de su redacción, ni en la crisis, ni siquiera en los Presupuestos.Esto sólo será una sólida realidad y no flor de un día si consigue superar la dinámica electoral e incluso ministerial. Estamos hartos de que cada Gobierno, e incluso cada ministro que viene aun cuando no cambie el inquilino de La Moncloa, someta al sector al albur de sus designios o al arbitrio de su revisionismo. El verdadero reto es consolidar la Unidad Logística como un departamento formal de Fomento y no como un mero grupo de trabajo, y la Estrategia Logística como una política transversal de Estado, incuestionable, irrenunciable, imprescindible. Luego que cada cual le ponga los matices, pero lo básico es tan indiscutible que el desarrollo en los próximos 15 años debe ser inalterable. Desconozco los cauces legales, pero una votación rotunda de la nueva Estrategia en el Pleno del Congreso y un compromiso futuro de todos los partidos sería definitivo, incluso mediante su consagración a través de la Ley del Sector Logístico. Hagamos historia, por favor.