Este Convenio recoge en lo posible todas las normas actualizadas contenidas en los convenios y recomendaciones internacionales sobre el trabajo marítimo vigentes, así como los principios fundamentales que figuran en otros convenios internacionales del trabajo, y tiene presente también las normas internacionales relativas a la seguridad de los buques, la protección de las personas y la calidad de la gestión de los buques, así como los requisitos sobre formación y competencias de la gente de mar.El Convenio se compone de cinco títulos, los cuales regulan los requisitos mínimos para trabajar a bordo, las condiciones de empleo, el alojamiento, instalaciones de esparcimiento, alimentación, protección de la salud, atención médica, bienestar y protección social, y finalmente, el cumplimiento y control de la aplicación.Las Administraciones y los armadores deben asegurar el cumplimiento de todos los requisitos, tanto de contenido como formales y documentales exigidos por el Convenio MLC-2006, ya que los buques de pabellón español y extranjero serán objeto de inspecciones por el mecanismo de Control por el Estado del Puerto (Port State Control, PSC) y, en caso de incumplimiento grave, pueden dar lugar a la detención del buque en puerto español.El título cuarto de este Convenio recoge en su pauta B4.4.4 la financiación de las instalaciones de bienestar en los puertos, estableciendo que el apoyo financiero a estas instalaciones procederá, además de las subvenciones públicas y aportaciones voluntarias de los armadores y la gente de mar o sus organizaciones, de aportaciones voluntarias.Un grupo de personas cercanas a la labor de Stella Maris creó un proyecto en "Teaming.net" a inicios de 2012 para apoyar a Stella Maris en su labor social con los marinos que llegan a Barcelona. En este puerto todos sabemos que el Stella Maris, (Delegación Diocesana del Apostolado del Mar en Barcelona) es un centro de asistencia a los marinos que pasan por el Puerto de Barcelona, ofreciéndoles apoyo en toda su dimensión humana (social, laboral, cultural, espiritual, etcétera), y prestando especial atención a marinos en situaciones precarias, especialmente en el caso de tripulaciones abandonadas.Les animamos a unirse a este grupo entrando y registrándose en este enlace: www.teaming.net/amigosde-stellamaris. Tendrán la posibilidad de apoyar la labor de Stella Maris con 1 euro al mes todas aquellas personas que, de alguna manera, tengan relación con el mar. En palabras del Director de Stella Maris, Ricardo Rodríguez-Martos, lo importante no es sólo la pequeña aportación económica sino que los marineros puedan sentir la solidaridad de las personas que por algún motivo tenemos alguna relación con el mar.
El Convenio Internacional sobre Trabajo Marítimo entrará en vigor en España el próximo 20 de agosto
El Convenio Internacional sobre el Trabajo Marítimo, 2006 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), el MLC-2006 entrará en vigor en España el próximo 20 de agosto de 2013 (BOE de 22.01.13) y se aplicará a casi el 60% de la flota comercial mundial. Si bien para algunos Estados que han ratificado el Convenio sus normas son una novedad, como es el caso de Filipinas, país que provee a la flota mundial del 30% de marineros, las normas laborales españolas ya recogen la gran mayoría de las exigencias de este Convenio (aunque, en España son necesarias algunas actuaciones, tanto por parte de la Administración -ministerios de Fomento y de Empleo y Seguridad Social- como de las empresas navieras y agencias de contratación de tripulantes, sobre todo en aspectos documentales).
- 29 septiembre 2018 02:03
- Última actualización
29 septiembre 2018 01:03