Espera, ¿es que no se han hecho estudios sobre la viabilidad económica de tan magna obra? ¿Es que la iniciativa privada no cree en el Corredor Mediterráneo? ¿Por qué ha sido necesario que la Generalitat constituya un grupo de trabajo para hablar de cómo subir al tren la mercancía? ¿Nadie se había preocupado por rentabilizar las inversiones en infraestructuras? Por si alguien no se ha percatado, la letra impresa es lo que tiene, las preguntas anteriores están bañadas en ironía y sorna. Está fenomenal que ahora, cuando la batalla por defender el proyecto ferroviario se ha ganado en Europa (por lo visto no hace falta que recordemos a todos los organismos, gobiernos y empresas que han apoyado el proyecto en estos años hasta conseguir que sea catalogado como un corredor de primera necesidad para la UE), venga el gobierno autonómico a salvarnos a todos del trabajo mal hecho. Por lo visto, según Isabel Bonig, con este grupo de trabajo, se evitará lo que ha ocurrido en otros casos, "donde llegó antes la inversión que la preparación de las empresas". Madre mía, más de uno se estará tirando de los pelos en este momento. Perdonen mi inocencia, pero es que aún me sorprende que algunos de los gestores elegidos en las urnas (esperen he dicho gestores pero en verdad debería decir políticos exentos de conocimientos organizativos porque visto lo visto) caigan ahora en la necesidad de contar con un plan de empresa. Me sorprende y me irrita. Diría más: me cabrea. ¿Cómo pueden afirmar que gracias a su iniciativa podrán conocerse las capacidades logísticas y las necesidades de diferentes sectores (turístico, agroalimentarios, etc.) en relación al Corredor? Pero si ese trabajo está hecho, catalogado y baremado porque ¿cómo vas a vender tu proyecto a la UE si no presentas su viabilidad y previsiones de cargas? Para más inri, tienen la intención de abrir el grupo al resto de comunidades autónomas mediterráneas... Pero, ¿esto mismo no lo presentaron las Cámaras de Comercio hace un tiempo?Lo peor es que para muchos la idea habrá sido estupenda y novedosa y, no me malinterpreten, generar foros de debate y análisis donde empresas y universidades puedan fortalecer los proyectos me parece estupendo; lo que me disgusta es que nos vendan la moto de que generando este, y no otro, grupo de trabajo el Corredor Mediterráneo será sostenible y rentable, y que, en definitiva, "gracias a ellos" el proyecto será viable. Quizás me equivoque y este proyecto era esperado por las empresas logísticas, como la financiación de los bancos. Lo mismo, esta vez sí, el foro sirve de algo más que para salir en la foto en la primera de las reuniones y las cargas se consolidan en una mesa de despacho pública. Por cierto, ¿qué fue de aquel Foro de la Logística y el Transporte de la Comunitat que puso en marcha la Generalitat hace ya algunos años?