Antes, conviene saber que un algoritmo es un conjunto preescrito de instrucciones o reglas bien definidas y ordenadas que permite realizar una actividad mediante pasos sucesivos que no generen dudas a quien deba realizar dicha actividad. Wikipedia cita como ejemplo del uso de algoritmos como método de resolución de problemas en la vida cotidiana “las instrucciones que recibe un trabajador por parte de su patrón” (sic). Ya ven, toda la vida dando órdenes a sus empleados a base de algoritmos y ustedes, ellos, nosotros, sin saberlo.Me refería antes al “Divide y vencerás” como una técnica algorítmica de resolución de problemas que se basa en reducir un problema dado en dos o más subproblemas más pequeños y, sucesivamente, volver a aplicar el mismo método sobre los resultados obtenidos hasta alcanzar subproblemas de fácil resolución. El Puerto de Bilbao, como otros del sistema portuario estatal, tiene un problema con el transporte terrestre portuario. Está reciente aún el paro de seis semanas protagonizado a finales de 2012 por los transportistas autónomos de los sindicatos Sintrabi y Egas para reclamar la firma de acuerdos de interés profesional con las agencias comercializadoras bajo la figura del trabajador autónomo económicamente dependiente. El fin del paro evidenció una brecha en el colectivo de transportistas acrecentada con la reciente creación de la Asociación de Transportistas Autónomos del Puerto de Bilbao (ATAP), que dice agrupar a más del 85% de los transportistas autónomos que prestan servicio al contenedor en el puerto vizcaíno, y cuya creación es saludada por las principales agencias comercializadoras de transporte como el principio del fin o el fin mismo del poder de Sintrabi y Egas.ATAP desea “cambiar el modelo sindical existente y estrechar lazos con otras actividades portuarias”. Uno no sabe muy bien quién ha diseñado y está aplicando realmente esta técnica de resolución de problemas basada en el “Divide y vencerás” algorítmico. Si son los propios transportistas autónomos de ATAP, si son las comercializadoras, si son ambos al alimón, si lo hacen solos o en compañía de otros... pero lo cierto es que algo se está moviendo en el Puerto de Bilbao. Dice Wikipedia que el modelo algorítmico del “DyV” es una potente herramienta para solucionar problemas complejos ya que todo lo que necesita es dividir el problema en subproblemas más sencillos, y éstos en otros más sencillos hasta ser lo suficientemente sencillos como para resolverse directamente. Pero también señala la inconveniencia de aplicar el “DyV” a situaciones en las que la solución al problema general no se deriva de la suma directa y simple de los subproblemas. Así, con una sentencia judicial reciente que reconoce a los estibadores el derecho a realizar el transporte horizontal en el puerto vasco, uno se pregunta si los transportistas de ATAP estarían dispuestos a “ceder” dicha tarea a los estibadores por muchos lazos que deseen estrechar con otros colectivos portuarios. A Julio César se lo cargó un tal Bruto. Y no con un algoritmo, precisamente.