Por cierto, qué cosas tiene la vida, el mismo día que se publican los datos del paro se conoce que Amancio Ortega, el fundador de Inditex, ya es el tercer hombre más rico del mundo con una riqueza personal de 43.800 millones de euros, según la conocida revista ‘Forbes'. Tras llevarse su producción a países con mejores políticas fiscales (por favor noten mi ironía), facturar desde paraísos fiscales (ahí estuvieron las ventas online de su grupo cotizando en Irlanda para ahorrarse unos durillos) y posicionarse en nuevos mercados como un grupo textil de referencia (los países BRIC ya saben lo que es ir a la última según Inditex), Ortega sube dos puestos desde el anterior listado. Junto a él, en el estrellato de los ricos, el empresario mexicano Carlos Slim, que repite como número uno, y Bill Gates, que mantiene el segundo puesto.En fin, volviendo a lo que les comentaba de centrar nuestros esfuerzos en pensar en positivo, hablemos de los proyectos que arrancan y de las oportunidades de negocio que se generan porque, si seguimos en plan gótico, nos vamos a acabar abriendo las venas. Así que pensemos en proyectos confirmados, como por ejemplo, el tramo Sagunto-Castellón del Corredor Mediterráneo. Ayer Fomento confirmó la licitación de las obras del tramo por 34,3 millones de euros. Buena noticia aunque ya lo había anunciado Isabel Bonig, la consellera de Infraestructuras de la Generalitat Valenciana, hace diez días. Por lo visto, les gusta repetirse aunque, no se engañen, la inversión es la misma: 34 millones de euros (si añadimos los contratos de suministro de traviesas, carriles y otros elementos de infraestructura el montante alcanza los 63,5 millones de euros). Lo que sí que es bueno repetir, es que esta actuación permitirá implantar el ancho estándar europeo y el tercer carril en este tramo de 41,4 kilómetros de longitud. No es el Corredor Mediterráneo, pero bueno, si se puede manejar ya el ancho de vía europeo algo menos perjudicados nos veremos, ¿no? A ver si es verdad que las obras facilitan el transporte de mercancías y la conexión por alta velocidad de Castellón y Valencia con la frontera francesa, como no dejan de repetir los políticos. Por otro lado, en las últimas semanas, varias navieras han confirmado que optimizan sus líneas con escala en Valencia. Más espacios para más destinos, que vuelven a confirmar al puerto valenciano como el hub interocéanico del que presume su comunidad portuaria. Una de las que más ha dado de qué hablar ha sido la que ofrecen Hanjin, Cosco, Yang Ming y K-Line ya que ha supuesto la incorporación de un gigante a las rotaciones semanales. El "Cosco America", con capacidad para 10.062 TEUs, cubre desde ya la ruta MD1, entre el Mediterréno y Extremo Oriente, con que lo tendremos de vuelta a finales de mes por las aguas valencianas. Además, otras compañías como WEC Lines y MSC también se han decantado por reforzar sus rutas desde aquí. Por algo será, ¿no?