Como bien comentaba mi compañero Miguel Jiménez el pasado miércoles, Puertos del Estado está adquiriendo un papel protagonista dentro de Fomento en las últimas semanas gracias a iniciativas inéditas y siempre bienvenidas por los actores de la cadena de transporte.No ha habido muchas situaciones de este tipo, y ya llevo varios lustros en el sector, en las que Puertos del Estado haya decidido abanderar una iniciativa para atajar un problema que amenazaba con elevarse al cubo. (Hablo de intervenir, no de ofrecerse a mediar).No sabremos cómo surgió la iniciativa: si fue algo personal de Llorca o si se vio obligado por la presión de los señores de los contenedores amarillos, grises o azules, o por la propia Autoridad Portuaria, pero lo bien cierto es que actuó bien y rápido, con la contundencia y la credibilidad necesaria como para que los transportistas fiaran su última decisión a la palabra del presidente de Puertos del Estado.Ahora, sobre el tapete, los transportistas asociados a Fenatport han sido convocados a una mesa de diálogo en la que se expondrá la problemática y se tratará de articular medidas destinadas a satisfacer las demandas del colectivo. Hasta aquí perfecto.El problema puede llegar cuando unos y otros concluyan que determinadas cuestiones, como es el caso del sobrepeso de los contenedores, se repiten en muchos puertos de España y que su solución pasa por extender la responsabilidad a todos los eslabones de la cadena, desde el principio hasta el final, incluyendo al que carga en origen cada uno de los contenedores. ¿Cómo articular una solución en este asunto? No lo sé.Pese a todo tengo que confesarles que soy optimista en esta nueva etapa y confío en los resultados de la mesa de diálogo. Un foro que, por cierto, tendrá que ampliarse necesariamente para escuchar la versión de todos los implicados. Si a esta senda iniciada le damos además un poco transparencia y la difusión necesaria, mi satisfacción será plena.Dicho todo esto, debería saber el presidente de Puertos del Estado que acaba de sentar un precedente que podrá ser utilizado por otros colectivos cuando llegue el momento... pero esta es otra historia. Dejemos que trabajen, que hablen entre ellos y que busquen soluciones y todos saldremos ganando.Cambiando de tercio, y ya que hablamos de ganar, no quiero dejar en el tintero la muy importante noticia de la adaptación de la terminal de Maersk en Algeciras para atender los buques Triple E. En estos asuntos, como en tantos otros, el que golpea primero tiene mucho trecho recorrido.
